Konrad Majszyk

Nowy rząd będzie dążył do sprzedaży Lotu, odzyskania PKP Energetyki i wznowienia programu Kolei Dużych Prędkości. Kukułczym jajem podrzuconym przez poprzedników będą nierozliczone środki unijne.

Każda śmierć na drodze kosztuje gospodarkę 2 mln zł. Zdaniem rządu inwestycje w bezpieczeństwo pozwalają zaoszczędzić ogromne sumy.

Czym wolą poruszać się w miastach Polacy? To, czy wybiorą samochód, rower czy komunikację miejską zależy od rozwoju miejscowości. Im lepiej rozwinięta jest sieć komunikacji publicznej i im więcej infrastruktury rowerowej, tym mniej osób wybiera podróż własnym autem.

Tramwaje, piętrusy, pociągi Dart. Nabywcy tych pojazdów boją się, że Pesa nie zdąży i wtedy stracą setki milionów unijnych dotacji.

Konsorcjum producentów wygrało potyczkę w sądowej wojnie o koła ze stołeczną spółką. W tym sporze prawdopodobna jest ugoda, ponieważ żadnej ze stron nie opłaca się jego eskalacja.

Startują zamówienia z nowego programu drogowego, który jest wart 107 mld zł do 2023 r. Ale pojawiły się też nowe zasady związane z finansowaniem dróg, które mogą sprawić, że system będzie się zacinał.

Ryanair zapowiada zwiększenie przewagi, Wizz Air wyprzedza LOT. A ten twierdzi, że tanio skóry nie odda.

Ministerstwo Infrastruktury chce, by właściciel warszawskiego lotniska im. Chopina kupił także port w Modlinie. Na to jednak nie chce zgodzić się ani marszałek Mazowsza. Tymczasem Ryanair twierdzi, że rządowe zmiany doprowadzą do wzrostu cen biletów dla pasażerów.

Liczba modernizowanych obiektów w 2016 r. się nie zmieni. Ale wydatki będą o połowę mniejsze.

Polski przemysł w ciągu kilku lat byłby w stanie zbudować szybkie pociągi, ale wątpliwe, czy będzie na nie zapotrzebowanie.

Wielka grupa budowlana stała nad przepaścią, ale nie zrobiła kroku w przód. Wczoraj przedstawiła uzgodnioną z wierzycielami strategię wyjścia na prostą.

W nocy z piątku na sobotę pociąg Impuls rozpędził się do 225,2 km/h. Do wyników Pendolino jeszcze daleko. To jednak nowy najlepszy wynik taboru wyprodukowanego przez polskiego producenta . Mimo że na liczniku pokazał się przez ułamek sekundy wynik 226 km/h, to jak potwierdziliśmy w Instytucie Kolejnictwa, oficjalnie uznanym rekordem będzie wynik 225,2 km/h, bo do pomiarów  liczy się największa średnia prędkość uzyskana na odcinku 100 metrów.

Do inwestycji już przygotowywanych rząd dołączył takie, których w obiecanych terminach zbudować się nie da.

Zażaleń na flagowego przewoźnika PKP jest trzy razy więcej niż na Przewozy Regionalne. Mimo że ma on trzy razy mniej klientów.

Urząd Transportu Kolejowego stwierdził naruszenia przepisów, które mogły wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu na przejeździe w Pniewitem, gdzie 3 czerwca pod pociąg wjechała samochodem czteroosobowa rodzina.