Łukasz Bąk

Po ubiegłotygodniowym materiale, w którym stanąłem w obronie Volkswagena, otrzymałem bardzo dużo listów. Pisali do mnie ekolodzy, geolodzy, biolodzy, urolodzy i futurolodzy. Ci pierwsi zaczynali swoje e-maile od słów: „Ty bydlaku, spalimy ci dom”, a cała reszta od: „Ma pan całkowitą rację”.

Volkswagen fałszował dane o emisji spalin, czym z marszu zasłużył sobie na miano motoryzacyjnego czarnego charakteru. A może w rzeczywistości jest pokrzywdzonym? Pierwszą ofiarą idiotycznych regulacji, które nabijają portfele ekologom i politykom, psują nam auta i nie mają większego wpływu na środowisko?

Niemcy i Japończycy mają poważne powody, aby czuć się zaniepokojeni poczynaniami Koreańczyków. I nie doszedłem do tego wniosku po teście luksusowego hyundaia genesisa, oryginalnej kii soul czy limuzyny Optima. Przekonał mnie o tym hyundai i20, z którego dopiero co wysiadłem – mały miejski hatchback. Auto z samego dołu motoryzacyjnej hierarchii.

Naprawdę, trudno mi sobie wyobrazić lepszy, bardziej komfortowy i przestronniejszy środek transportu dla dużej rodziny. No dobra, może dreamliner. Ale nim nie polecicie na Mazury ani do Kołobrzegu.

Pozwolenie obywatelom, by to oni podejmowali decyzje, nie jest złym pomysłem. Pod warunkiem że wypowiadają się na temat tego, czy za oszczędzone pieniądze gmina powinna wybudować nowy chodnik, klub ze striptizem czy wychodek dla psów w pobliskim parku. Pytanie ich o poważniejsze rzeczy, takie jak system emerytalny, sposób finansowania partii czy wiek, w jakim należy posyłać dzieci do szkoły, jest zwyczajnie nieodpowiedzialne.

Zamiast pisać te słowa, miałem leżeć na którejś z nadbałtyckich plaż, sączyć chłodne piwko, zaznawać świętego spokoju i zajadać się smażoną flądrą. Ale okazało się, że to całkowicie bez sensu. Że jedynym efektem, jaki przyniesie realizacja tego planu, będzie ból głowy i portfela. Z kilku powodów.

Właśnie dowiedziałem się, że Citroen wycofał reklamę z naszych serwisów internetowych, powołując się na klauzulę sumienia.

Toczą nierówną, wyczerpującą fizycznie wojnę z babciami handlującymi pietruszką przy przystankach autobusowych. Walczą dzielnie z grajkami–amatorami zakłócającymi spokój kwiaciarkom przy Nowym Świecie.

Walka z dopalaczami i podziemiem narkotykowym jest skazana na porażkę. Chyba że w zamian damy ludziom coś legalnego, co będziemy w stanie kontrolować. Lepsze od marihuany może być tylko jedno. I nie jest to amfetamina. Myślę o BMW M4. Albo 640i cabrio. Oba uzależniają. Ale na dwa zupełnie różne sposoby.

Zakaz wyprzedzania dla ciężarówek powinien obowiązywać w całym kraju - pisze szef sekretariatu DGP, Łukasz Bąk. Jego zdaniem, ucierpią na tym tylko "gruboskórne, antypatyczne typy", które swoimi pojazdami "terroryzują" innych kierowców.

Gdy wspominam studenckie czasy, autentycznie nie mogę się nadziwić, że moja wątroba je przetrwała. Jeżeli ktoś dzisiaj kazałby mi wypić w ciągu miesiąca tyle alkoholu, ile piętnaście lat temu pochłaniałem w jeden dzień, to prawdopodobnie umarłbym od samej tego świadomości.

Jeżdżę dużo. Jeżdżę szybko. Jeżdżę lewym pasem. Jestem piratem? Prawo jazdy mam od prawie 15 lat. Przejechałem w tym czasie z pół miliona kilometrów.

Szacunkowy przebieg, rodzaj paliwa, koszty przeglądów – wszystko to decyduje o wyborze auta do firmy

Obłuda sięgnęła zenitu. 55 proc. z nas uważa, że fotoradary poprawiają bezpieczeństwo, ale jednocześnie 91 proc. przekracza dozwoloną prędkość w terenie zabudowanym. Jednak szczerze mówiąc, nie widzę w tej niekonsekwencji niczego nienormalnego - komentuje Łukasz Bąk z "Dziennika Gazety Prawnej".

Świat bez kradzieży, bez przemytu, a nawet bez wykroczeń drogowych, narkotyków i disco polo. Piękne! Jednak jestem pewien, że w takich warunkach przynajmniej połowa ludzkości (m.in. policjanci, politycy oraz parobkowie na polach konopi) z dnia na dzień straciłaby pracę. Staliby się biedni, więc szybko zaczęliby okradać, gwałcić i zabijać bogatych. I tak całe zło wróciłoby jak bumerang.