Author

Maciej Szczepaniuk

Jest autorem „DGP” od 2008 r. Wcześniej publikował w Rzeczpospolitej i Życiu Warszawy. Tematyka jego artykułów krąży wokół inwestycji infrastrukturalnych od budowy dróg przez modernizacje linii kolejowych do programu odnowy sektora elektroenergetycznego. Opisuje ponadto procesy prywatyzacyjne zachodzące w branży energetycznej i farmaceutycznej. Śledzi również kondycję firm budowlanych notowanych na giełdzie. Za publikacje o tematyce kolejowej w 2009 r. został nominowany do branżowej nagrody „Człowiek Roku – Przyjaciel Kolei”.

Szef związkowców w PKP żyje jak prezydent

Szef związkowców w PKP żyje jak prezydent

Szef związku zawodowego w PKP inkasuje co miesiąc nawet kilkanaście tysięcy złotych - prawie tyle, co ma głowa państwa. Bywa, że nawet każe na siebie mówić per prezydent (tak jak szef związku kolejowych maszynistów). I choć bierze sowitą pensję, do pociągu wsiadać nie musi...

Wielki przekręt na polskich drogach

23 czerwca 2010

Skarb Państwa musi płacić fortunę za budowę autostrad. Wszystko przez zmowę największych polskich firm, które mocno zawyżyły koszty budowy odcinków. Przedsiębiorstwa zarobiły na tym miliony złotych. Na szczęście tajne służby i prokuratorzy są już na tropie podejrzanych.

Oni robią fortunę na polskich drogach

21 czerwca 2010

Patrząc po nazwach firm, wygrywających przetargi, wydawałoby się, że to polskie przedsiębiorstwa są mistrzami w budowaniu dróg. Ale prawda jest zupełnie inna. Za polskimi nazwami kryją się wielkie pieniądze zagranicznych koncernów. Które kraje najlepiej zarabiają na budowie polskich dróg?

Mistrz akordeonu rządzi w PKP

18 czerwca 2010

Mistrz akordeonu rządzi w PKP

Gra na harmonijce ustnej i akordeonie. Do tego zajmuje się mistycyzmem i i psychologią transpersonalną. Pomysł, by rządził jedną z największych polskich spółek kolejowych zrodził się, gdy minister transportu pił kawę. Oto człowiek, którego zadaniem jest uzdrowienie polskiej kolei.

ABW na tropie potężnej afery drogowej

17 czerwca 2010

Służby specjalne prowadzą gigantyczne śledztwo, które może wstrząsnąć rynkiem budowy dróg i autostrad w Polsce - ujawnia "DGP". Zatrzymano już siedem osób. Zarzuty korupcji usłyszeli m.in. prezes firmy Strabag i wpływowy urzędnik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Polscy kolejarze stracili miliardy z Unii

16 czerwca 2010

Unia chciała dać miliardy złotych na remont najważniejszych szlaków kolejowych w Polsce. Niestety, okazało się, że polski bałagan znów zwyciężył. Spółki PKP nie potrafiły nawet przygotować papierów na czas, więc z dotacji będą nici, a my dalej będziemy jeździć po rozpadających się torach.

Jest plan awaryjny dla polskich kolei

01 czerwca 2010

By uratować unijne dotacje na modernizację kolei, rząd zmodernizuje wąskie gardła na torach. Pociągi przyspieszą. Okazuje się, że nieudolność też może przynieść korzyści.

Polska w ogonie Europy

Polska nie ma najważniejszych szlaków komunikacyjnych - brakuje zarówno łącz internetowych jak i dróg. Nie chodzi nawet o brak pieniędzy, bo środki na inwestycje da się zdobyć. Największą barierą jest fatalne prawo, które znacznie wydłuża procedury - twierdzą eksperci Rady Monitorującej "DGP".

"Mity o taniej A2"

"Mity o taniej A2"

Trzy lata temu, kiedy UEFA powierzyła nam organizację piłkarskich mistrzostw Starego Kontynentu, Polskę ogarnęła inwestycyjna gigantomania. To, co nie udawało się od początku transformacji, czyli m.in. budowa sieci autostrad i modernizacja kolei, miało się nagle pojawić jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki.

Autostrady będą potwornie drogie

Koniec tanich dróg w Polsce. Firmy uznały bowiem, że za mało zażyczyły sobie za budowę autostrad. Teraz jednak wykorzystują fakt, iż rząd musi na Euro 2012 zbudować nowe szosy i ostro podnoszą ceny. Władze będą musiały się ugiąć przed szantażem.

Oto człowiek, który zatrzymał pociągi

Wyrzucił z torów 48 pociągów InterRegio. Przez niego 20 tysięcy Polaków nie może dojechać do pracy. Teraz będzie wycinał składy InterCity. Twierdzi jednak, że wszystko to po to, by uzdrowić polskie koleje. Kim jest prezes najpotężniejszej firmy w Polsce.

Polskie drogi to dziura na dziurze

"DGP" poznał wyniki najnowszego raportu o stanie polskich dróg. Jeszcze nieopublikowany dokument wykonany przez analityków Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad obejmuje niemal 18 tys. km tras. Wnioski są dramatyczne

Teraz kolejarze mogą zablokować tory

Zatrzymanie kilkudziesięciu pociągów InterRegio może uruchomić lawinę protestów na polskiej kolei. Zarządzającej torami spółce PKP Polskie Linie Kolejowe brakuje na pensje dla 40 tys. pracowników. Kolejarze nie wykluczają nawet blokady torów.

Plajta państwa na torach

Państwo sprawne w czasie żałoby okazało się bezsilne w kierowaniu koleją. Zapowiadana liberalizacja to czysta fikcja. Za nieudany eksperyment zapłacili pasażerowie i podatnicy. Kolej brnie w piramidę absurdów. Nie dość, że spółki nie potrafią się dogadać, to jeszcze przestają wozić ludzi.

Na kolei się kłócą, a pasażerowie cierpią

PKP Polskie Linie Kolejowe dotrzymały słowa - nie wpuściły we wtorek na swoje tory 48 pociągów InterRegio należących do PKP Przewozy Regionalne. Władze PLK twierdzą, że nie będą dalej kredytować spółki, która jest im winna blisko 200 mln zł za korzystanie z torów. Na tym konflikcie najbardziej ucierpieli pasażerowie.

Poprzednia Następna