Author

Maciej Szczepaniuk

Jest autorem „DGP” od 2008 r. Wcześniej publikował w Rzeczpospolitej i Życiu Warszawy. Tematyka jego artykułów krąży wokół inwestycji infrastrukturalnych od budowy dróg przez modernizacje linii kolejowych do programu odnowy sektora elektroenergetycznego. Opisuje ponadto procesy prywatyzacyjne zachodzące w branży energetycznej i farmaceutycznej. Śledzi również kondycję firm budowlanych notowanych na giełdzie. Za publikacje o tematyce kolejowej w 2009 r. został nominowany do branżowej nagrody „Człowiek Roku – Przyjaciel Kolei”.

Hiszpanie popsuli polskie drogi

Hiszpańskie konsorcja nie mają ostatnio szczęścia do polskich dróg. Nie udało się z A1 i obwodnicą Wyszkowa. Teraz są też problemy z S7. Okazuje się, że do naprawy jest 15 kilometrów jednej z ważniejszych polskich dróg - za cienka jest warstwa asfaltu, a nawierzchnia już pęka.

"Czy ten pociąg ma maszynistę?"

29 kwietnia 2010

"Czy ten pociąg ma maszynistę?"

Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury, pochwalił się kiedyś w mediach, że na ścianie swojego gabinetu powiesił kartkę z napisem: "Kolej na kolej, głupcze!". To miał być jasny sygnał dla marginalizowanej przez kolejne rządy branży: teraz się wami zajmę. Z perspektywy czasu nie sposób uniknąć złośliwości. Pan minister najwyraźniej musi siedzieć do tej kartki odwrócony plecami, bo w działaniach resortu nie widać nawet krzty troski o transport szynowy.

Kulczyk będzie pobierał myto na drogach

21 kwietnia 2010

Najbogatszy Polak chce pobierać myto od ciężarówek. Jego firma ma największe szanse na zwycięstwo w przetargu na elektroniczny system poboru opłat na polskich autostradach. Jeśli wygra, to może liczyć na zyski sięgające 200 milionów rocznie.

Rząd podniesie ceny biletów kolejowych

15 kwietnia 2010

Rząd podniesie ceny biletów kolejowych

Resort infrastruktury zmusi Polaków do zrzutki na kolej. Chce bowiem wprowadzić specjalną opłatę, którą przeznaczy na remont dworców. To jednak oznacza, że przewoźnicy, by zrekompensować ten wydatek, podniosą ceny biletów. Do tego eksperci ostrzegają, że te pieniądze nie będą przeznaczone na remonty, a na utrzymanie ciepłych posadek w PKP.

Koniec awantury o bariery

02 kwietnia 2010

Udało się zakończyć spór o bariery drogowe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uzgodniła z firmami nowe normy.

Nie zdążymy z autostradą na Euro 2012

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia, że do Euro 2012 zbuduje trasę A4. Eksperci mówią: nie zdąży. "Większość odcinków ma zostać oddana kierowcom dosłownie za pięć Euro 2012. Historia uczy nas, że w Polsce nie buduje się dróg w tempie narzuconym przez rząd" - mówi analityk Adrian Furgalski.

"Wiara w drogach"

"Wiara w drogach"

Szybki quiz. Ile czasu minęło, od kiedy Michel Platini wyciągnął z koperty kartkę z napisem „Pologne et Ukraine” i Euro 2012 trafiło nad Wisłę? Trzy lata. Do piłkarskich mistrzostw zostało już więc niewiele ponad dwa. 15 mln polskich kierowców ciągle słyszy i czyta to samo: do Euro 2012 zbudujemy wam sieć autostrad. Dziś wiemy, że te obietnice były i są bez pokrycia - pisze Maciej Szczepaniuk.

Kolej straciła 10 milionów pasażerów

Po latach rosnącej sprzedaży biletów na pociągi w 2009 roku Polacy zrezygnowali z podróżowania koleją albo przesiedli się do samochodów. 2010 rok będzie dla przewoźników równie trudny – ostrzegają eksperci.

Osiem przetargów na A1

Do 15 kwietnia rząd ogłosi wszystkie przetargi na zaprojektowanie i budowę 180 km autostrady A1 ze Strykowa do Pyrzowic. Całym odcinkiem trasy kierowcy pojadą dopiero w 2014 roku.

Rząd: Nic nie zablokuje budowy autostrad

Resort infrastruktury obiecuje, że nie będzie żadnych problemów z budową dróg. Urzędnicy odrzucą żadania firm o milionowe odszkodowania za to, że zmieniły się parametry barier na autostradach. To oznacza, że koszt budowy nowych dróg w górę nie pójdzie.

Apteki trafią do sieci. Będzie taniej

Nadchodzi kres małych, lecz drogich rodzinnych aptek. Wielkie sieci farmaceutyczne chcą bowiem przejąć pod własne logo coraz więcej przedsiębiorstw. To dobre wieści dla pacjentów, bo takie apteki mają znacznie niższe ceny, oferują też programy lojalnościowe dla stałych klientów.

Oni będą rządzić polskimi kolejami

Ministerstwo Infrastruktury zgodziło się na wzmocnienie pozycji Urzędu Transportu Kolejowego. Kolejarze dostaną większy budżet, będą mogli zwiększyć zatrudnienie. Instytucja zyska potężne kompetencje: będzie rozstrzygała spory między przewoźnikami.

Autostrad nie będzie. Przez barierki

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie musiała wypłacać gigantyczne odszkodowania wykonawcom setek kilometrów dróg z powodu zamieszania w sprawie barier ochronnych. Ryzyko, że zablokuje to budowę autostrad, jest coraz większe. Zawinili urzędnicy, którzy nie potrafili przyjąć ścisłych norm dla barier.

Górale zablokowali przebudowę zakopianki

Wielki "sukces" górali, dzięki ich protestom kierowcy dalej będą musieli męczyć się w korkach na zakopiance. Zablokowali oni przebudowę drogi, by miała więcej niż jeden pas. A GDDKiA ma dosyć walki z upartymi podhalańczykami i całkowicie rezygnuje z jakichkolwiek zmian na drodze łączącej Kraków z Zakopanem.

Rząd dołoży Polakom na bilet na TGV

Resort infrastruktury ma pomysł, jak przyciągnąć Polaków do szybkiej kolei. Chce dofinansować spółkę PKP Intercity milionami złotych, by bilety były tańsze. Jednocześnie resort pokazał, co myśli o konkurencji, bo Przewozy Regionalne, czyli firma walcząca z Intercity o klientów, nie dostaną ani grosza.

Poprzednia Następna