Author

Maciej Szczepaniuk

Jest autorem „DGP” od 2008 r. Wcześniej publikował w Rzeczpospolitej i Życiu Warszawy. Tematyka jego artykułów krąży wokół inwestycji infrastrukturalnych od budowy dróg przez modernizacje linii kolejowych do programu odnowy sektora elektroenergetycznego. Opisuje ponadto procesy prywatyzacyjne zachodzące w branży energetycznej i farmaceutycznej. Śledzi również kondycję firm budowlanych notowanych na giełdzie. Za publikacje o tematyce kolejowej w 2009 r. został nominowany do branżowej nagrody „Człowiek Roku – Przyjaciel Kolei”.

Rząd dołoży Polakom na bilet na TGV

Resort infrastruktury ma pomysł, jak przyciągnąć Polaków do szybkiej kolei. Chce dofinansować spółkę PKP Intercity milionami złotych, by bilety były tańsze. Jednocześnie resort pokazał, co myśli o konkurencji, bo Przewozy Regionalne, czyli firma walcząca z Intercity o klientów, nie dostaną ani grosza.

Kierowcy zrzucą się na kolejarzy

Rząd musi uratować PKP S.A, które mają już 5,7 miliardów długu. Na pomoc kolejarzom zrzucą się... kierowcy. Bo pieniądze na oddłużanie pochodzą z Krajowego Funduszu Kolejowego, na który wpływa opłata paliwowa, doliczana do każdego litra benzyny.

Rząd wypłaci miliardy zarządcom dróg

Oto biznes po polsku - wypłacić z budżetu 2,7 miliarda złotych dla zarządców autostrad, podczas gdy z opłat za przejazd zbierze się zaledwie 800 milionów. Jednak resort infrastruktury nie widzi żadnego problemu i twierdzi, że wkróce problem sam się rozwiąże.

Koniec tanich pociągów w Polsce

Tanie pociągi Interregio okazały się prawdziwym hitem. Pasażerowie garnęli się do składów przygotowywanych przez Przewozy Regionalne, woląc je od droższych pociągów PKP Intercity. Okazało się jednak, że firma walczyć o klienta obniżając ceny, zwróciła się do nadzoru kolejowego, który zakazał wypuszczania na tory składów Interregio.

Białorusini wybudują nam autostrady

Budowa dróg w Polsce to smakowity kąsek dla zagranicznych firm. Do walki o 18 kontraktów staną przedsiębiorstwa z Turcji, Białorusi, czy Indii. Gra toczy się aż o 14 miliardów złotych, przeznaczonych na autostrady A1 i A2. To ostatnie przetargi w rządowym planie budowy dróg do 2012.

Drogowcy chcą zasłonić stadion we Wrocławiu

Wrocław domaga się, by - wzdłuż obwodnicy obok piłkarskiej areny na Euro 2012 - zamiast betonowych stanęły przezroczyste ekrany akustyczne. Powód - lepsza widoczność stadionu z autostrady to dla miasta prestiż i większe wpływy z reklam.

Walka na kolei. Ucierpią pasażerowie

W pierwszej tegorocznej korekcie rozkładu jazdy Przewozy Regionalne zaplanowały osiem nowych tanich pociągów Interregio, a PKP Intercity sześć dodatkowych połączeń między największymi miastami. Żaden z nich nie wyjedzie jednak na tory. Dlaczego?

PKP Cargo sięga do kieszeni pracowników

PKP Cargo sięga do kieszeni pracowników

W PKP Cargo szykuje się rewolucja. Zarząd spółki ma zamiar powiązać zarobki swoich pracowników z wynikami firmy. Szefowie kolejowego giganta nie mają innego wyjścia, bo bez radykalnych oszczędności firma może pójść na dno. Zarząd chce zmienić siatkę płac już od marca.

"Koleje wychodzą z PRL"

"Koleje wychodzą z PRL"

Na zmianę wizerunku polskich kolei musimy jeszcze poczekać. Stare pociągi i nieestetyczne dworce będą straszyć latami. Wygląda jednak na to, że kryzys zaczął kruszyć kolejarski beton, na razie w kwestiach finansowych. Na pierwszy ogień poszły PKP Cargo.

Kiedy polskimi torami pojadą supertorpedy

Kiedy polskimi torami pojadą supertorpedy

Koleje Dużych Prędkości. Taką nazwę ma nosić system, który połączy Warszawę z Wrocławiem, Poznaniem i Łodzią. Nazwa już jest, teraz pora na jakieś konkrety. Ale z tymi jest jeszcze krucho. Oby się nie skończyło tak, jak z budową nowego Dworca Centralnego w Warszawie...

Możemy zapomnieć o nowoczesnych drogach

Rząd obiecywał sieć szybkich i nowoczesnych dróg, która miała do 2012 roku opleść całą Polskę. Wyszło jak zawsze - nie uda się zrealizować nawet połowy planu. Drogowcy spóźniają się z pozwoleniami na budowę. Na Euro 2012 powstanie co najwyżej tysiąc kilometrów szybkich dróg.

Autostrady będą tylko za państwowe

Spółce Autostrada Południe nie udało się zebrać pieniędzy na budowę 180-km autostrady ze Strykowa do Pyrzowic. 22 stycznia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych podała, że autostradę wybuduje państwo. To już drugi nieudany projekt partnerstwa publiczno-prywatnego w ostatnich miesiącach

W Polsce nie ma konkurencji na torach

O polskich pasażerów rywalizują dwie spółki dotowane z publicznych środków, bo jak dotąd prywatni przewoźnicy nie zaistnieli na rynku. W Niemczech o kontrakty w landach bije się kilkadziesiąt spółek. W Polsce jest tylko jeden prywatny przewoźnik i działa tylko w jednym województwie.

Prywatne koleje atakują rząd

Prywatni przewoźnicy kolejowi skarżą się Brukseli na polski rząd. Według nich nowe stawki za dostęp do torów faworyzują PKP Cargo, a uderzają po kieszeniach niezależnych przewoźników. Bo w górę poszły opłaty za ciężkie pociągi, których zwykle używa konkurencja.

Tak rząd pożycza na drogi

20 stycznia 2010

Budowanie autostrad za pieniądze spoza budżetu słono kosztuje. Na obsługę i wykup obligacji będzie trzeba w tym roku wydać ponad 1,5 mld zł. To cztery razy więcej niż rok temu. Koszty cały czas rosną, bo rząd emituje coraz więcej obligacji.

Poprzednia Następna