Michał Duszczyk

Rurociągiem z Białorusi miała płynąć tania ropa do Polski. Rząd jednak uznał, że to zaszkodzi Orlenowi i Lotosowi. Dlatego resort skarbu zablokował budowę. Za tę polityczną decyzję zapłacą kierowcy, którzy mogą zapomnieć o tankowaniu dużo tańszego paliwa.

Reosrt gospodarki już nie chce, by to firmy same przechowywały zapasy paliw. Ma je odkupić agencja rządowa. Tyle, że plany resortu kierowanego przez Waldemara Pawlaka skończą się gigantycznym deficytem, który przekroczy 55 procent PKB.

Oto jak przygotowany był rząd do negocjacji z Rosjanami. Nasze władze zignorowały prognozy zużycia błękitnego paliwa i kupiły za dużo gazu. Eksperci nie zostawiają suchej nitki na polskich negocjatorach za to, że podpisali tak wysoki kontrakt, mając już w planach gazoport, czy wzrost wydobycia własnego surowca.

KLienci nie chcą kupować biopaliw, a rząd zmusza firmy, by je sprzedawały. Koncerny paliwowe muszą więc mocno obniżać ich cenę, a produkcję dotować z kieszeni kierowców, tankujących normalny olej napędowy, czy benzynę. Orlen i Lotos dziennie tracą w ten sposób milion złotych

Rusza fala dodatkowych opłat za prąd, gaz i paliwa. Fala podwyżek zacznie się w przyszłym roku. W efekcie nasze wydatki zwiększą się miesięcznie o niemal 37 złotych. Nowe opłaty to cena, jaką zapłacimy za ochronę środowiska i dywersyfikację dostaw gazu.

Orlen zmienia strategię, już nie chce kupić całego terminala w Kłajpedzie. Wystarczy mu sprzedaż przez rząd części akcji portu. W zamian chce jednak decydować o tym, ile będzie kosztowało korzystanie z terminalu.

Po uzależnieniu Polski od gazu z Rosji wicepremier Pawlak chce teraz zrobić to samo z ropą. Rząd nie mówi "nie" przedłużeniu rurociągu "Przyjaźń" do Niemiec. To oznacza, że nie będzie rury Odessa- Płock, która miała uniezależnić nas od paliwa z Rosji. Niepotrzebny będzie też Naftoport w Gdańsku.

Niemcy za wszelką cenę chcą nam sprzedać rosyjski gaz. Ponieważ nie chcemy go z Gazociągu Północnego, wpadli na inny pomysł: zaproponowali nam, że odwrócą kierunek, w jakim płynie gaz rurociągiem jamalskim. Plan Niemców podoba się resortowi gospodarki.

Polska będzie dostawać od Rosji więcej gazu niż potrzeba. PGNiG ma więc chytry plan - nadmiar paliwa sprzeda przez połączenia gazowe z Niemcami i Czechami. Firma zapowiada też, że mimo nadmiaru rosyjskiego gazu i tak wybuduje gazoport.

Rząd znalazł sposób na wyeliminowanie Aleksandra Gudzowatego z EuRoPol Gazu. Jeśli poprze on zmiany w akcjonariacie, dostanie zgodę na realizację projektu Bernau - Szczecin, łączącego polski i niemiecki system gazowy. To będzie oferta nie do odrzucenia.

Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych inwestuje w bazę naftową w Gdańsku. Firma liczy, że w ten sposób obroni Polskę przed zakręceniem kurka z ropą przez Rosję. W razie takiego czarnego scenariusza będzie można łątwo i szybko odebrać ropę z tankowców.

Rurociąg między Ukrainą a Polską sypie się ze starości, jednak nikt nie chce go remontować. Choć Kijów dostał pieniądze na odnowienie swych rur z Unii Europejskiej, to ani jednak myśli wydać choćby eurocenta na zapewnienie działania jednego z najważniejszych dla Polski rurociągu.

Łukoil nie rezygnuje z możliwości zwiększenia zysków z działalności na polskim rynku, chociaż zamroził większość inwestycji w Polsce. W ekspansji ma mu pomóc przejęcie jednej z niemieckich rafinerii, położonych tuż przy granicy z Polską.

Kierowcy mają się z czego cieszyć. Polska sprowadzi olej napędowy z białoruskiej rafinerii Mozyr. A to oznacza, że dostaniemy paliwo tańśze o kilkadziesiąt groszy od tego z Orlenu, czy Lotosu. Całą infrastruktura ma być gotowa w ciągu kilkunastu miesięcy.

Rząd odda ponad pół miliarda złotych spółce J&S Energy. To koszt błędu resortu gospodarki. Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, że kara za zbyt małe zapasy paliwa, nałożona na firmę dwa lata temu przez Agencja Rezerw Materiałowych, była źle wyliczona. Na odsetki złożymy się wszyscy.