Michał Duszczyk

Polski Orlen chce podbić niemiecki rynek gazu. Będą sprzedawać nie tylko zwykły gaz płynny, ale także paliwo do samochodów. Koncern zapowiada, że chce u naszego sąsiada działać "szybko i agresywnie"

Przyjdzie zima, to zabraknie w Polsce gazu. PGNiG będzie musiało odcinać paliwo firmom. Przedsiębiorstwo uspokaja jednak, że w domach, szkołach, czy szpitalach ciepło będzie, jednak możemy spodziewać się najgorszego.

Tanie paliwo ze stacji Łukoila ratowało kieszenie polskich kierowców. Nie ma jednak szans, by powstały nowe stacje rosyjskiego koncernu. Firma hamuje inwestycje, bo twierdzi, że Polacy nie lubią firm ze Wschodu.

Mieszkasz przy granicy? Podziękuj gościom spoza Polski za to, że przez nich masz droższą benzynę. Bo dla Niemców, Czechów, czy Litwinów paliwo jest znacznie tańsze niż u nich, więc przekraczają granice, tankują u nas, a właściciele stacji podnoszą ceny, by na tym skorzystać.

Kolejny fundusz z Kataru chce prywatyzować polskie firmy. Na szczęście nie stocznie a zakłady chemiczne. Na razie nie wiadomo, czy National Qatar Industries Company planuje kupić wszystkie polskie firmy, czy też pojedyncze zakłady.

Nie musimy się bać, że nie będzie czym ogrzewać domów. Dzięki kontraktowi jamalskiemu dostaniemy od przyszłego roku dodatkowy miliard metrów sześciennych gazu. To akurat tyle, ile nam brakuje. A wszystko przez to, że przez kryzys spadło zuzycie paliwa w przemyśle.

Polska cały czas nie może dogadać się z Rosją w sprawie gazu. W negocjacjach chce nam pomóc Unia Europejska, by jednak Bruksela mogła włączyć się w rozmowy, musi ją o to poprosić nasz rząd. Warszawa jeszcze jednak do Unii o wsparcie się nie zgłosiła.

Kierowcy mogą już ze zniecierpliwieniem wyglądać świętego Mikołaja. Analitycy zapowiadają bowiem, że na Boże Narodzenie ceny benzyny powinny spaść aż do czterech złotych. Niestety trzeba przyznać, że - mimo tych spadków - i tak zapłacimy więcej niż rok temu.

Gazoport miał uniezależnić nas od rosyjskiego gazu. Okazuje się jednak, że terminal gazu ciekłego będzie całkowicie nieopłacalny Jedyny kontrakt, który podpisano z Katarem wykorzzysta możliwości gazoportu tylko w 30 procentach a kolejnych dostawców nie ma.

Aby racjonalizować koszty, Lotos i KGHM powinny, wzorem Orlenu, pozbyć się swoich spółek kolejowych - twierdzą eksperci. Podkreślają oni, że aktywów logistycznych pozbyła się już większość zachodnioeuropejskich koncernów o podobnym profilu. Jednak zarówno Lotos, jak i KGHM stawiają na rozwój transportu kolejowego.

Projekt budowy podziemnych magazynów naftowych na Pomorzu okazał się nierealny. Jeśli inwestycja wkrótce nie ruszy, przepadną unijne dotacje. Podziemne zbiorniki, w których składowane miałyby być krajowe rezerwy ropy i diesla, zamiast planowanych wcześniej 6 mln m sześc. pojemności będą miały jedynie 600 tys. m sześc. - ustaliła GP.

Gaz, który mamy otrzymywać statkami z Kataru jest obecnie znacznie droższy niż ten, który płynie do nas rurociągiem ze wschodu. Jednak eksperci uważają, że w przyszłości te relacje mogą się odwrócić.

Dramatycznie spada liczba stacji paliw w Polsce. Tylko w ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku z rynku zniknęło niemal 200. W tym czasie otwarto zaledwie 15 nowych. Zatankować będzie coraz trudniej.