droga

Część firm, które budują podkarpacki, ponad 160-kilometrowy odcinek autostrady A4 wpadła w kłopoty finansowe. Dlatego trasą, która według zapewnień m.in. polityków miała być gotowa już na Euro 2012, wciąż nie można przejechać.

Jeszcze przez rok kierowcy nie pojadą 160-kilometrowym odcinkiem autostrady A4 między Krakowem a granicą z Ukrainą. Niektóre z jej części gotowe są bowiem w zaledwie 40 proc.

Na oddanej w czerwcu autostradzie między Łodzią a Warszawą jest taki dwudziestokilometrowy odcinek, którym można jechać nie więcej niż 70 km/h.

W wypadku samochodu osobowego na drodze nr 367 w okolicach miejscowości Ogorzelec w powiecie kamiennogórskim (Dolnośląskie) zginęli trzej mężczyźni. Droga w tym miejscu została zablokowana.

Branża budowlana potrzebuje nowych zleceń jak powietrza, ale w najbliższym czasie nie może liczyć na urodzaj. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi zaledwie pięć dużych przetargów na roboty budowlane na drogach krajowych, a przed końcem roku ogłosi jeszcze zaledwie dwa.

Przy budowie autostrad wykrwawiło się już kilka potężnych firm, a nie wiadomo, czy wkrótce ta lista nie powiększy się o Polimex-Mostostal, który rozpoczął negocjacje z wierzycielami. Trudno powiedzieć, jak dużo maluchów i średniaków pociągnęły za sobą na dno te upadłe giganty.

Firmy, które wpadły w kłopoty, negocjują nowe terminy oddania dróg, ale mogą ich w ogóle nie dokończyć

Krajowy Fundusz Drogowy nie da w tym roku ani złotówki na bezpieczeństwo na prywatnych odcinkach autostrad A1, A2, A4. Za to wyda 20 mln zł na bramownice dla nietoperzy i 30 mln zł na tajemnicze usługi doradcze

300 nowych fotoradarów już wkrótce ma stanąć na polskich drogach. Procedura przetargowa dopiero się rozkręca, ale drogowcy testowali już urządzenia na odcinku między warszawskim Wilanowem a Konstancinem. Zobacz zdjęcia!

Po pierwszym kwartale tego roku połowa firm budowlanych odnotowała straty. Od początku stycznia br.upadłość ogłosiło już 110 spółek z sektora budowlanego, a to nie koniec.