GDDKiA

Państwowe Polskie Inwestycje Rozwojowe wykonają brakujący fragment autostrady A1. Ale przejazd prawdopodobnie będzie niemal tak drogi, jakby inwestycję przeprowadziła firma prywatna

Od roku do pięciu lat – takie wydłużenie okresów gwarancji dobrego wykonania, podczas których wykonawcy muszą dokonywać napraw na własny koszt wymusza na wykonawcach inwestycji Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Koncern Alpine może się wynieść z Polski, a oddanie gotowego już odcinka A1 przesunie się o lata. To wnioski z protokołu narady w Ministerstwie Transportu, do którego dotarł "DGP".

GDDKiA razem z policją skontrolowały niemal półtora tysiąca odcinków dróg krajowych pod kątem dopuszczalnej prędkości. Efekt? Po polskich drogach będzie można jeździć szybciej!

Dwie osoby zginęły, a cztery zostały ranne w wypadku na trasie Warszawa - Lublin.

Tadeusz Jarmuziewicz nie może czuć się pewnie. Złożone przez niego wyjaśnienia w sprawie spotkania z przedstawicielami firmy Alpine-Bau nie wystarczyły. Minister Sławomir Nowak zapowiedział "dogłębne badanie sprawy".

Plan ogłoszenia w tym roku 50 przetargów na budowę dróg wartych 32 mld zł, których realizacja zacznie się w 2014 r., jest zatwierdzony. Połowa z nich będzie realizowana w formule „projektuj i buduj”.

Bez tego mostu nie da się dojechać autostradą do Czech i dalej do Austrii. I nie zanosi się, by sprawa została prędko rozwiązana. Co takiego jest w przeprawie w Mszanie, że nie można jej zbudować? DGP dotarł do notatki z poufnego spotkania wiceministra transportu...

Autostrada A1 niekompletna. Konflikt o most nad niewielkim strumykiem przesuwa w nieokreśloną przyszłość oddanie całej trasy do Czech. DGP dotarł do notatki z poufnego spotkania wiceministra transportu Tadeusza Jarmuziewicza z przedstawicielami GDDKiA i Alpine Bau.

 Autostrada A1 na południowym odcinku pozostanie niekompletna. Wykonawca mostu w Mszanie na Śląsku, firma Alpine Bau, wycofała się z kontraktu.