Geely

Izera powstanie na tylnonapędowej platformie SEA dostarczonej przez chiński koncern Geely Holding, do którego należy Volvo. Najpierw pojawi się elektryczny SUV o długości ponad 4,5 m, następnie hatchback i kombi. Największy z dwóch dostępnych akumulatorów zapewni 450 km zasięgu – ustalił dziennik.pl. Znamy już szczegóły największej tajemnicy polskiego samochodu elektrycznego, który będzie produkowany w fabryce w Jaworznie.

Gdy w 2010 r. koncern Geely odkupywał za 1,8 mld dol. udziały w Volvo od Forda, świat motoryzacyjny zatrząsł się w posadach. Wielu ekspertów twierdziło, że szwedzka marka szybko skończy tak, jak Saab – zjedzie w przepaść po równi pochyłej. Prawie 8 lat po tamtych wydarzeniach (przejęcie miało miejsce dokładnie 29 marca) trzeba otwarcie i szczerze przyznać: Chińczycy nie tylko nie uśmiercili Szwedów, lecz tchnęli w nich nowe życie.

Po siedmiu latach od przejęcia szwedzkiego producenta przez koncern Geely można powiedzieć śmiało – wszystkim wyszło to na dobre. W Goteborgu mają pieniądze na rozwijanie nowych modeli, w Hangzhou poczucie dumy i zyski, a kierowcy na całym świecie realną alternatywę dla Audi, BMW czy Mercedesa.

Nadeszła chwila prawdy! Auto, które ma kusić ceną wpadło w ręce inżynierów od bezpieczeństwa. Czy samochód jest na tyle twardy, by wozić ludzi? To co zobaczycie na filmie może być nauczką dla...

Lubelski magistrat rozmawia z jednym z chińskich koncernów w sprawie nowej fabryki samochodów. Miałaby ona powstać na terenie pozostałym po upadłym przed laty Daewoo Motor Poland.