Inspiro

Rumieńców nabiera sądowy spór między Metrem Warszawskim a konsorcjum Siemensa i Newagu o ustalenie przyczyn szybkiego zużywania się kół w pociągach Inspiro na centralnym odcinku drugiej linii. Kolejny problem to świadectwo dopuszczenia pociągów do ruchu.

Konsorcjum producentów wygrało potyczkę w sądowej wojnie o koła ze stołeczną spółką. W tym sporze prawdopodobna jest ugoda, ponieważ żadnej ze stron nie opłaca się jego eskalacja.

Dlaczego zapalił się nowoczesny pociąg metra? Eksperci przygotowali raport, który wyjaśnia, jak pojawił się ogień. Dokument ocenia też postępowanie maszynisty i dyspozytora.

Urząd Transportu Kolejowego zajmie się pociągami metra Inspiro. Dwa dni temu w okolicach stacji metra Politechnika w Warszawie doszło do pożaru w składzie produkowanym przez firmę Siemens.

Pod zgodą na dopuszczenie do eksploatacji pociągu metra Inspiro w Warszawie nie chciał podpisać się prezes Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Dyl - dowiedział się forsal.pl. To właśnie w pociągu tej marki doszło w niedzielę do awarii i pożaru.

Inspiro na razie zjeżdżają z torów warszawskiego metra. Pociągi zostaną wycofane - zapowiedziała prezydent stolicy Hanna Gronkiewicz Waltz.

"Zadymiona Stacja Politechnika będzie zamknięta aż do odwołania, ze względu na czynności prokuratora" - poinformował IAR rzecznik Metra Krzysztof Malawko. Według policji dziewięć osób trafiło do szpitali z podejrzeniem podtrucia dymem. Wydobywał się on z nowego pociągu Inspiro.

Pierwsze z pociągów Inspiro zakupionych przez Metro Warszawskie wyjadą na tory już w przyszłym tygodniu - ustalił dziennik.pl. Tym samym tabor stołecznego metra spektakularnie się wzbogaci, i to jeszcze przed referendum w sprawie odwołania prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz.