kokpit

To lądowanie nie mogło się udać - stwierdził w Kontrwywiadzie RMF FM kpt Wiesław Jedynak. Pilot i ekspert, który zasiadał w tzw. komisji Millera, przyznał jednak, że jego zdaniem, gdyby załoga pracowała w skupieniu, być może udałoby się jej bezpiecznie odejść z lotniska w Smoleńsku i wylądować gdzie indziej.

Słowa "śmiało, zmieścisz się" mogły wcale nie odnosić się do pilotów - stwierdził w TVN24 por. Artur Wosztyl, pilot Jaka-40, który 10 kwietnia 2010 roku lądował w Smoleńsku tuż przed katastrofą tupolewa. Odniósł się w ten sposób do ujawnionych przez RMF FM nowych stenogramów z rozmów z kokpitu rządowego samolotu.

Prawo i Sprawiedliwość podważa wiarygodność nowych stenogramów z kokpitu Tu-154M. Ujawniło je radio RMF. Z zapisów czarnych skrzynek, które na nowo udało się odczytać biegłym wynika, że na pokładzie prezydenckiego samolotu mogło dochodzić do nacisków na pilotów, a w kokpicie do ostatniej chwili były osoby trzecie.

Prokuratura potwierdza tezę RMF, że biegli odczytali dużo więcej materiału z zapisu rozmów w kokpicie. Wojskowi śledczy zarzucili jednak dziennikarzom, że opublikowali tylko fragmenty, w których pojawiają się nieścisłości. Rozgłośnia, w odpowiedzi, publikuje pełne zapisy.

Naczelna Prokuratura Wojskowa potwierdza istnienie nowych odczytów zapisów z kokpitu Tu-154M, który rozbił się w Smoleńsku. Stenogramy opublikowało radio RMF FM. 

Pełnomocnik rodzin katastrofy smoleńskiej chce, by do jutra wojskowa prokuratura w Warszawie wyjaśniła, dlaczego do stenogramów z akt Naczelnej Prokuratury Wojskowej, jako pierwsi mają dostęp dziennikarze, a nie rodziny ofiar katastrofy. To skutek ujawnienia przez radio RMF stenogramów nieznanej jeszcze opinii biegłych prokuratury ws. wydarzeń z 10 kwietnia 2010.roku. 

Rosyjskie media informują, ale nie komentują doniesień na temat śledztwa w sprawie katastrofy smoleńskiej. Jak do tej pory, żadna z rosyjskich instytucji zajmujących się badaniem przyczyn tragedii lotniczej z 10 kwietnia 2010 r., nie odniosła się do nowych ustaleń dotyczących rozmów prowadzonych w kabinie pilotów Tu-154M.

To nie przełom, ale potwierdzenie wcześniejszych ustaleń. Tak nowe fakty w sprawie katastrofy rządowego Tupolewa, komentuje Tomasz Hypki ze Skrzydlatej Polski.

Francja zamierza wprowadzić testy psychologiczne określające profil osobowości pilotów. To reakcja na niedawną katastrofę A320 linii Germanwings.

Andreas Lubitz, drugi pilot maszyny Germanwings, która w ubiegłym tygodniu rozbiła się we francuskich Alpach, w przeszłości leczył się psychiatrycznie ze względu na skłonności samobójcze. Takie informacje przekazała w specjalnym oświadczeniu prokuratura w Duesseldorfie.