koleje

PKP stawia kolejny kroczek na drodze do budowy szybkiej kolei. Do końca roku spółka ma przedstawić rządowi dokładny przebieg linii z Warszawy do Poznania i Wrocławia.

Kiedy trzy lata temu obejmował stery kolejarskiego molocha, koledzy z branży finansowej pukali się w czoło. Teraz jest jednym z najbardziej rozchwytywanych menedżerów.

W 2011 r. kolejarze chcieliby sprzedać nieruchomości o wartości co najmniej 200 mln złotych. W zeszłym roku PKP SA rozstrzygnęły 131 przetargów na nieruchomości i grunty o wartości ok. 121,5 mln zł.

Głowa wiceministra infrastruktury i szefa PKP, to nie jedyne ofiary czystki na kolei. Jak obiecuje szef resortu infrastruktury wkrótce będą kolejne dymisje. A to nie jedyne zmiany w PKP, które mają ułatwić życie pasażerów.

Rząd zabierze pieniądze kolejom, żeby wybudować więcej tras ekspresowych. Modernizacja torów zostanie odłożona na później.

Kto kupi jednego z ważniejszych polskich przewoźników? Do tej pory głównym kandydatem był jeden z niemieckich koncernów. Firma jednak ostatecznie zdementowała plotki. Resort skarbu musi więc szukać inwestora, albo zdecydować o prywatyzacji przez giełdę.

Prezes PKP, Andrzej Wach miał dostać wielką odprawę - na jego konto wpłynie nie tylko trzymiesięczne wypowiedzenie, ale także roczna pensja. Wiceszefowa PJN, Elżbieta Jakubiak twierdzi więc, że Wach powinien mieć natychmiast rozwiązaną umowę, a także stracić stanowisko w  radach nadzorczych spółek PKP, w których zasiada.

Kolejarze i eksperci nie kryją rozczarowania - obecny rząd traktuje kolej jak ubogiego krewnego dróg. Nic więc dziwnego, że coraz mniej pieniędzy trafia na żelazne drogi w Polsce, a wściekli pasażerowie rezygnują z usług PKP, czy innych przewoźników kolejowych.

Kwiaty dla Cezarego Grabarczyka były nie na miejscu, ale jego dymisja nie zmieniłaby fatalnej sytuacji.

To najbardziej ambitny projekt europejskiego rynku. Rząd w Pradze chce, razem z Warszawą stworzyć wielką spółkę, która rzuci wyzwanie niemieckim koncernom.