koleje

Polska kolej jest w opłakanym stanie. Jedną czwartą torów trzeba wyremontować "na wczoraj", a pieniędzy nie ma. Bo kompletny remont wszystkich polskich szlaków pochłonąłby aż 47 miliardów złotych. Dlatego też wiele kilometrów torów trzeba będzie zamknąć.

Jak wyglądają polskie koleje? Wie o tym każdy, kto musiał skorzystać z usług Intercity, czy Przewozów Regionalnych. Do tej pory jednak, fatalnie zarządzane  molochy nie mogły splajtować, bo chroniły je dożywotnie państwowe gwarancje. Teraz się to zmieni. Unia wymogła bowiem na Polsce zmianę przepisów. Gdy tylko wejdą one w życie, to kolejowi przewoźnicy będą mogli ogłosić bankructwo.

Prywatyzacja polskich kolei jest już na horyzoncie. Niestety im bardziej się do niej zbliżamy, tym bardziej się ona od nas oddala. Resort infrastruktury bowiem znów przekłada datę wejścia PKP Intercity na parkiet. Wszystko przez to, że rząd musi najpierw naprawić to, co dzieje się w firmie.

Na polskiej kolei pewne jest jedno - opóźnienia. Czy to zima, czy lato - pociągi bowiem spóźniają się "planowo", a kolejarze tłumaczą to złym stanem szyn. Nie inaczej jest podczas obecnej fali upałów. Spółka odpowiedzialna za stan torów wprowadza coraz to nowe ograniczenia prędkości. Nie wiadomo też, czy części linii nie trzeba będzie zamknąć.

Na polskiej kolei pewne jest jedno - opóźnienia. Czy to zima, czy lato - pociągi bowiem spóźniają się "planowo", a kolejarze tłumaczą to złym stanem szyn. Nie inaczej jest podczas obecnej fali upałów. Spółka odpowiedzialna za stan torów wprowadza coraz to nowe ograniczenia prędkości. Nie wiadomo też, czy części linii nie trzeba będzie zamknąć.