lexus

W najnowszym badaniu jakości J.D. Power, marki takie Volvo, Audi, czy Land Rover wylądowały na samym końcu rankingu. Na całej liście jest znalazł się tylko jeden, chlubny wyjątek.

Atrakcyjne warunki leasingowe, brak odsetek czy oprocentowania, zabezpieczenie na wypadek spadku dochodów firmy, wygodny "urlop od rat”, a nawet ich darowanie – marki takie jak Lexus, Mercedes czy Audi starają się pokazać, że wspierają przedsiębiorców w tym trudniejszym okresie.

Oglądaliście w środę wieczorem debatę prezydencką? Ja nie. I wcale nie dlatego, że nie interesuję się polityką albo wiem, na kogo oddać głos. Po prostu w tym samym czasie na innym kanale leciała francuska komedia "Czyja to kochanka?”. A ja mam ogromną słabość do francuskich komedii. Bo mają sporo wspólnego z francuskimi samochodami – są po prostu śmieszne. We francuskich komediach, zupełnie jak we francuskich autach, często dochodzi do wielu zabawnych pomyłek, a pracownicy fabryk wypijają podczas przerw na lunch jeszcze więcej wina niż aktorzy na planie.

Kolejni operatorzy wprowadzają opłaty za korzystanie ze stacji szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. Za napełnienie akumulatorów można zapłacić więcej niż za zalanie benzyną baku klasycznego benzyniaka.

Wprowadzenie nowym norm emisji CO2 szybko przełożyło się na zainteresowanie klientów samochodami z alternatywnymi napędami. Zdobyły już one 10 proc. udziałów w europejskim rynku. W wielu krajach nadal mają jednak opinię drogich. Czy w ogóle można kupić tego typu nowe auto wydając nie więcej niż 100 tys. zł?

Auta na baterie jeszcze nie zdążyły się zadomowić na rynku, a świat już główkuje, czym je zastąpić. Kilka koncernów motoryzacyjnych przyspiesza badania nad ogniwami paliwowymi, a firmy energetyczne pracują nad metodami produkcji, transportu i magazynowania wodoru. PGNiG ogłosiło właśnie projekt "Czyste Paliwo dla Przyszłości", w ramach którego w Polsce powstanie pierwsza stacja do tankowania aut wodorowych.

Pod pojęciem elektromobilności kryją się nie tylko samochody w pełni elektryczne. Rozwiązań jest kilka, a producenci często oznaczają je skrótami, które przeciętnemu użytkownikowi niewiele mówią. Na szczęście nie taki diabeł straszny. Oto krótki przewodnik po wszystkich znanych elektro-technologiach w autach.

Auta z napędem elektryczno-spalinowym stają się coraz popularniejsze – w ubiegłym roku ich udział w europejskim rynku przekroczył 7 proc. Tylko w Polsce sprzedało się ich prawie 30 tys. Czym tak naprawdę są hybrydy?

Zmiana procedury sprawdzania zużycia paliwa i energii z NEDC na WLTP odbiła się nie tylko na producentach aut benzynowych i diesli. „Oberwało” się także elektrykom. Choć mają większe akumulatory, to przejeżdżają krótszy dystans.

Firma analityczna Jato sprawdziła, ile kosztowały samochody na prąd osiem lat temu, a ile trzeba za nie zapłacić dzisiaj. Powody do zadowolenia mają wyłącznie Chińczycy. W Europie i Stanach Zjednoczonych takie pojazdy podrożały. Staniały natomiast hybrydy.