lexus

Auta z napędem elektryczno-spalinowym stają się coraz popularniejsze – w ubiegłym roku ich udział w europejskim rynku przekroczył 7 proc. Tylko w Polsce sprzedało się ich prawie 30 tys. Czym tak naprawdę są hybrydy?

Zmiana procedury sprawdzania zużycia paliwa i energii z NEDC na WLTP odbiła się nie tylko na producentach aut benzynowych i diesli. „Oberwało” się także elektrykom. Choć mają większe akumulatory, to przejeżdżają krótszy dystans.

Firma analityczna Jato sprawdziła, ile kosztowały samochody na prąd osiem lat temu, a ile trzeba za nie zapłacić dzisiaj. Powody do zadowolenia mają wyłącznie Chińczycy. W Europie i Stanach Zjednoczonych takie pojazdy podrożały. Staniały natomiast hybrydy.

Marki luksusowe znacznie łagodniej odczuwają skutki spowolnienia gospodarczego wywołanego epidemią. A niektóre wręcz wykorzystują sytuację do tego, żeby przyspieszyć. Lexus poprawił sprzedaż w pierwszym kwartale o ponad 22 proc.

Suzuki, Lexus i Toyota to producenci, których auta mogą pochwalić się najwyższą niezawodnością. Który samochód używany wybrać z przeszło 200 prześwietlonych? W końcu, w obliczu koronawirusa z dnia na dzień prywatne auto staje się najpewniejszym i najbezpieczniejszym środkiem transportu. 

Lexus UX cały w tatuażach? Oto dzieło, które zaprojektowała i stworzyła wiodąca londyńska tatuażystka, Claudia De Sabe...

Toyota Corolla, Yaris, C-HR czy Camry, a może Lexus w garażu bez wychodzenia z domu? Japoński koncern w obliczu koronawirusa w Polsce zdecydował się na wdrożenie innowacyjnego sposobu sprzedaży aut. "Prace nad systemem rozpoczęły się w październiku zeszłego roku" – powiedział dziennik.pl Robert Mularczyk, PR Senior Manager Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe.

Volkswagen Group może zapłacić nawet 4,5 mld euro za to, że jego auta nie spełniają norm emisji CO2, a wszystkie koncerny motoryzacyjne obecne w Europie – nawet 14,5 mld euro. Sankcji uda się prawdopodobnie uniknąć tylko Toyocie i Lexusowi.

Audi wypada gorzej niż Ford, Mercedesy zawodzą swoich właścicieli bardziej niż Mitsubishi i Nissany, a Volvo i Jaguar znajdują się pod względem "satysfakcji z posiadania" za Fiatem. Z badań amerykańskiej firmy JD Power wynika, że wysoki poziom w segmencie aut luksusowych trzymają już wyłącznie Lexusy i Porsche.

Ponad połowa firm z Wielkiej Brytanii, Holandii czy Francji planuje zrezygnować z diesli i kupić do swoich flot samochody z alternatywnymi napędami. W Polsce taką deklarację składa co piąte przedsiębiorstwo.