MAK

Mam bardzo poważną robotę do wykonania - powiedział w środę premier Donald Tusk po przekazaniu stronie polskiej projektu raportu końcowego Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) o katastrofie smoleńskiej.

MAK ustalił 72 wnioski dotyczące pośrednich i bezpośrednich przyczyn katastrofy smoleńskiej - poinformował w środę w Moskwie przedstawiciel Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego.

Polski akredytowany przy Międzypaństwowym Komitecie Lotniczym (MAK) od rana zapoznaje się w Moskwie z projektem raportu końcowego dotyczącego katastrofy prezydenckiego Tu-154M pod Smoleńskiem.

Przedstawiciel Polski przy MAK Edmund Klich przyjechał do siedziby Komitetu w Moskwie, gdzie otrzyma projekt jego raportu końcowego dotyczącego katastrofy polskiego Tu-154M. Według źródła zbliżonego do MAK, przekazanie raportu nastąpi dopiero jutro.

W pracach międzynarodowej komisji badającej katastrofę smoleńską jest tylko jeden przedstawiciel Polski, brak podstawowych dowodów, wrak TU-154M nadal nie został zabezpieczony - PiS ostro krytykuje działania zarówno rządu, jak i Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK). "Muszą się znaleźć - i podać do dymisji - winni katastrofy" - dodają członkowie partii.

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) w Moskwie przekazał we wtorek stronie polskiej dokumenty dotyczące kontrolerów lotów z lotniska Siewiernyj w Smoleńsku, którzy pracowali tam 10 kwietnia - w dniu katastrofy Tu-154M.

Akredytowany przy Międzypaństwowym Komitecie Lotniczym (MAK) w Moskwie przedstawiciel Polski Edmund Klich poinformował, że uzyskał zapewnienie, iż wszystkie formalności związane z zabezpieczeniem wraku polskiego Tu-154M na lotnisku w Smoleńsku zostały załatwione. Klich zaznaczył, że nie podano mu jednak konkretnego terminu rozpoczęcia prac.

Warunki atmosferyczne na lotnisku w Smoleńsku niespełniały 10 kwietnia wymogów lądowania - poinformował we wtorekMiędzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) w Moskwie, który badaokoliczności katastrofy polskiego samolotu prezydenckiego Tu-154M.

Przyczyny katastrofy prezydenckiego tupowa bada w Rosji słynny już Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) i jego szefowa Tatiana Anodina. Kim jest ta szara eminencja? Wokół niej jest sporo niejasnych sytuacji.