miasta

Opracowane przez rząd mapy powodziowe zawierają błędy, narażają nas na odszkodowania i niesłusznie powstrzymają inwestycje na co najmniej 4 lata - twierdzą samorządy. Chcą zamówić ekspertyzy prawne, których cel jest jeden: wykazać, że rządowe mapy to bubel. Autorzy map w rozmowie z dziennik.pl sami przyznają: mapy są dalekie od ideału.

"Uchodźcy mile widziani". W polskich miastach odbędą się dziś demonstracje solidarności z ludźmi, którzy musieli uciekać ze swoich krajów z powodu wojny. Manifestacje organizuje inicjatywa "Chlebem i solą". Odbędą się w Warszawie, Białymstoku, Trójmieście, Poznaniu i innych miejscowościach.

Niektóre metropolie chcą wprowadzić radykalne ograniczenie prędkości na jednej trzeciej dróg.

Urosną zarobki samorządowców, by przyciągać najlepszych kandydatów.

Jednym z symboli Holandii, który króluje na zdjęciach, pocztówkach i pamiątkach z tego kraju, są tulipany. Dla współczesnych podróżników może to się wydawać nieco zabawne albo mało interesujące, jednak hodowla tych kwiatów stanowiła tu niegdyś manię narodową, a ceny za pojedyncze cebulki osiągały niebotyczne wielkości. Poniżej znajdziecie kilka pomysłów na poznanie Holandii także z tej strony.

W tym roku będzie jasne, ile szkodliwej substancji wciąż zalega w naszych domach. Problem w tym, że ludzi nie stać na wymianę elewacji czy dachów. Dlatego czyszczenie kraju – zdaniem ekologów – potrwa do 2084 r.

Pierwsze zielone strefy w miastach mogą powstać już za półtora roku. Samorządowcy z największych metropolii mają nawet chytry plan, w jaki sposób kontrolować kierowców i ich samochody. 

SLD nie zostawia suchej nitki na pomyśle PO, by stare samochody nie mogły wjeżdżać do centrów miast. Zdaniem polityków Sojuszu to "pomysł z kategorii idiotycznych". Polecają więc inne, lepsze sposoby na walkę ze smogiem - choćby zakaz palenia w piecach.

Wiele polskich miejscowości bez problemu uzyskałoby prawa miejskie. Jednak samorządowcy wcale nie mają takich planów. Wolą być klasyfikowane jako wsie, bo to oznacza dla nich poważny zastrzyk finansowy.

Obliczyliśmy potencjał komunikacyjny miast. Pomimo kłopotów z otwarciem II linii metra zdecydowanie wygrywa Warszawa, która konkurencję zdystansowała także na powierzchni. Tuż za stolicą znalazły się Wrocław i Poznań