Warszawa

Newag

Kontrakt w stolicy. Newag znowu pokonał Pesę

Po zerwaniu kontraktu z bydgoską Pesą 21 pociągów dla stołecznej Szybkiej Kolei Miejskiej wyprodukuje nowosądecki Newag.

To oni zyskują na kolejowym boomie

Polscy producenci taboru szynowego – pociągów, lokomotyw czy tramwajów – są już znani w Europie. Dzięki współpracy z tymi markami rozwinęły się także setki mniejszych, krajowych poddostawców.

Pesa i Newag zacierają ręce. Unijny pociąg z forsą dojechał do Polski

Zawarto umowy na składy dla regionalnych przewoźników warte 1,4 mld zł. W planach są kontrakty za 3,6 mld zł. Pesa i Newag zacierają ręce.
Reklama

Tym tramwajem jeździł przedstawiciel Jezusa, czyli jak reklama wkracza na nowe tory

Po raz pierwszy głowa Kościoła katolickiego użyła tramwaju jako oficjalnego środka transportu. Prekursorem "papieskiej reklamy" był nowosądecki Newag, który w 2006 r. wyprodukował pociąg poświęcony przez Benedykta XVI.

Nie będzie więcej pendolino. PKP Intercity ma inny pomysł na tabor

PKP Intercity kupi 40 lokomotyw i 55 wagonów. 400 zmodernizuje. Większość kosztów pokryje ze sprzedaży PKP Energetyki.
Reklama

Konkurować jak Newag z Pesą

Pierwsza z firm podbija Włochy. Druga uruchamia spółkę dzierżawiącą lokomotywy. Ale obie mają też poważne problemy. Nadmierny urodzaj, tak samo jak brak zamówień, to klęska.

Newag znów zawarł sojusz z Siemensem

Firma szykuje się do swojego największego kontraktu eksportowego.

Druga linia kołem się toczy. Coraz gorętszy spór Metra i Siemensa

Rumieńców nabiera sądowy spór między Metrem Warszawskim a konsorcjum Siemensa i Newagu o ustalenie przyczyn szybkiego zużywania się kół w pociągach Inspiro na centralnym odcinku drugiej linii. Kolejny problem to świadectwo dopuszczenia pociągów do ruchu.

Metro kontra Siemens. Koła w pociągach szybciej się zużywają?

Konsorcjum producentów wygrało potyczkę w sądowej wojnie o koła ze stołeczną spółką. W tym sporze prawdopodobna jest ugoda, ponieważ żadnej ze stron nie opłaca się jego eskalacja.

Pociąg polskiego Newagu pobił rekord prędkości

W nocy z piątku na sobotę pociąg Impuls rozpędził się do 225,2 km/h. Do wyników Pendolino jeszcze daleko. To jednak nowy najlepszy wynik taboru wyprodukowanego przez polskiego producenta . Mimo że na liczniku pokazał się przez ułamek sekundy wynik 226 km/h, to jak potwierdziliśmy w Instytucie Kolejnictwa, oficjalnie uznanym rekordem będzie wynik 225,2 km/h, bo do pomiarów liczy się największa średnia prędkość uzyskana na odcinku 100 metrów.
Reklama
Zgłoś błąd na stronie
Drukuj
Zapisz się na newsletter Obserwuj na Facebooku