NIK

Drogi gminne i powiatowe są niszczone przez duże pojazdy, gdyż Inspekcja Transportu Drogowego kontroluje wagę ciężarówek tylko na drogach krajowych.

Sejmowa komisja ds. kontroli państwowej bada we wtorek raport NIK dotyczący organizacji lotów z VIP-ami w latach 2005-10, w którym Izba negatywnie oceniła m.in. przygotowania do lotów do Smoleńska 7 i 10 kwietnia 2010 r.

Takiej kontroli w Polsce jeszcze nie było. Najnowszy raport NIK ostro krytykuje to co robi na drogach ramię sprawiedliwości - kontrolerzy nie zostawiają suchej nitki na służbie ścigającej kierowców. Czym podpadli mundurowi?

Rekordowa liczba 3589 kandydatów zgłosiła się do konkursu na obsadzenie 46 wolnych etatów kontrolerskich w Najwyższej Izbie Kontroli. Oznacza to, że na jedno stanowisko jest 78 chętnych.

Klub PiS złoży wniosek do NIK o wszczęcie kontroli działalności Centralnego Ośrodka Sportu pod względem m.in. legalności i ewentualnych nieprawidłowości - poinformował na konferencji prasowej Jacek Falfus z PiS.

To koniec problemów KRRiT z fundacją o. Tadeusza Rydzyka? Połączone komisje sejmowe: kultury i środków przekazu oraz kontroli państwowej negatywnie zaopiniowały projekt uchwały Sejmu ws. kontroli NIK dotyczącej udzielania przez KRRiT koncesji na nadawanie na multipleksach cyfrowych. Koncesji nie dostała TV Trwam.

To sensacyjny doknument - tak rosyjskie media oceniają raport NIK dotyczący lotów VIP. Ich zdaniem pismo jasno pokazuje, że za katastrofę odpowiadają Polacy, bo nie potrafili przygotować lotu do Smoleńska

Szef Kancelarii Premiera ostro skrytykował raport NIK w sprawie lotów najważniejszych ludzi w państwie. Tomasz Arabski "ubolewa" nad sposobem w jaki NIK prowadziła kontrolę i poinformowała o jej wynikach.

Prezes NIK Jacek Jezierski uważa, że 10 kwietnia Tu-154M nie miał prawa wykonać lotu z zamiarem lądowania w Smoleńsku. Dlaczego? Bo brakowało jasnych procedur, a istniejące nie były przestrzegane.

Każdego dnia na drogi wyjeżdża dwa tysiące TIR-ów przewożących materiały niebezpieczne, np. radioaktywne.  Nikt nie ma nad nimi nadzoru. Cysterny z tysiącami litrów chloru suną pod oknami szkół i szpitali – alarmuje NIK. Nawet 10 proc. towarów jeżdżących po polskich drogach ma status „niebezpieczne”. Oznacza to 155 mln. ton różnych chemikaliów i substancji radioaktywnych.