opinie

Używana Toyota Avensis III: to nie tak, jak myślisz, kotku! Zalety, wady, opinie

Używana Toyota Avensis III: to nie tak, jak myślisz, kotku! Zalety, wady, opinie
Toyota to w Polsce marka-instytucja. Klienci szturmują salony i zabijają się o nowe egzemplarze, a ładne sztuki znikają z rynku wtórnego szybciej, niż zdążysz do końca przeczytać to zdanie. Swoje robią na pewno renoma marki i ta pociągająca japońska bezawaryjność. Tymczasem akurat Avensis III – choć na pewno dużo bardziej udany niż poprzednik – swoje za uszami też ma. Na tle rywali nie wypada na pewno źle, jednak klienci mający w głowie obraz Toyoty jako auta całkowicie bezawaryjnego mogą być kilkoma kwestiami zaskoczeni.

Używana Skoda Kodiaq: więcej samochodu nie potrzebujesz! Zalety, wady, opinie, usterki

Skoda długo nie miała w ofercie dużego SUV-a, ale gdy już się za ten projekt zabrała, to efekt okazał się co najmniej dobry. Bo Kodiaq to kawał auta z wielkim bagażnikiem i obszerną kabiną, poza tym nawet po kilku latach można liczyć na raczej spokojną eksploatację. Nie żeby nic się nie psuło, ale ogólny obraz na tle konkurencji jest raczej pozytywny. A jaki silnik wybrać? Na co zwrócić uwagę przed zakupem? Sprawdzamy.

Używany Hyundai i20 II: wersja druga, mocno poprawiona. Opinie, wady, zalety, usterki

Hyundai i20 pierwszej generacji początkowo trochę rdzewiał, jakość miejscami powalająca nie była, no i ogólna bezawaryjność też jakoś mocno na kolana nie rzucała. Natomiast pokazany w 2014 r. Hyundai i20 II to przykład na to, jak wyciągać wnioski z poprzednich niedociągnięć – auto jest pod każdym względem lepsze od poprzednika, cieszy się sporym wzięciem na rynku wtórnym, a u części młodych kierowców wywołuje coś w rodzaju sentymentu, bo swego czasu każda szanująca się szkoła nauki jazdy korzystała właśnie z "i20-ek". Ceny używanych aut nie są przesadnie niskie, ale czy możemy też liczyć na niską awaryjność? Sprawdzamy.

Volkswagen Polo GTI: fajny, szybki, ale ciut za grzeczny? Czy pokona "stare" Clio R.S.? [TEST]

Gorące hatchbacki segmentu B to gatunek powoli, aczkolwiek skutecznie wymierający. Kiedyś takie auto miał w ofercie niemal każdy, natomiast dziś, z nielicznymi wyjątkami, na rynku zieją raczej pustki. Zwinęli się nawet słynący ze znakomitych małych hot-hatchy Francuzi z Renault i Stellantis, a Włosi z Abartha mają chwilowo w ofercie tylko jeden model, na dodatek zaliczany do segmentu A. No i z napędem elektrycznym… W pogoni za wymierającymi emocjami wsiadamy więc za kółko 207-konnego (spalinowego!) VW Polo GTI i sprawdzamy, czy czuć tu jeszcze ducha GTI sprzed lat. Jesteśmy przy okazji ciekawi, jak ten zawodnik wypada na tle modelu projektowanego zgodnie z zasadami tzw. starej szkoły. Czyli Renault Clio III R.S.

Renault Austral E-Tech full hybrid: niby klasyczna hybryda, a tyle rzeczy robi inaczej [TEST]

Po latach prób i błędów w tym kluczowym segmencie, po latach eksperymentowania ze zmienianiem nazw modeli, Renault w końcu przyłożyło z grubej rury: Austral świetnie wygląda, jest nowoczesny i porządnie wykonany, a w testowanej wersji stawia też na odmianę hybrydową, która na dodatek nieco różni się od większości rozwiązań spotykanych na rynku. No i potrafi być bardzo oszczędna. A jak jeździ ten kompaktowy SUV? Czy warto sięgnąć do kieszeni i wyłożyć pieniądze na 200-konną hybrydę? To właśnie będziemy sprawdzać
Reklama

Zakup używanego samochodu po leasingu: czy warto? Zalety, wady, opinie

Daleko nam jeszcze do Niemiec, czyli bodaj najpotężniejszego rynku flotowego w Europie, ale nie da się też ukryć, że i u nas samochody po leasingu i kontraktach robią się coraz bardziej popularne. Wybór jest duży, historia – zazwyczaj przejrzysta. Wady? Też się znajdą, ale auto tego typu w określonych okolicznościach z pewnością może być godne uwagi

Używana Mazda 3 (BM/BN) z lat 2013-19: jaki silnik wybrać? Zalety, wady, opinie, usterki

Myślisz "Mazda", mówisz "wysoka niezawodność"? Słusznie, w przypadku "trójki" z lat 2013-19 (trzecia generacja modelu) zazwyczaj będzie to prawda. Zazwyczaj, bo jest i taka wersja, w której niemiła niespodzianka często goni inną niemiłą niespodziankę. A zatem – co wybrać, by nie żałować?

Najlepsze używane SUV-y za 30-50 tys. zł: Dacia, Honda czy może jednak Audi?

Czasy mamy takie, że SUV-em chce jeździć jeśli nie każdy, to… prawie każdy. Auta tego typu mają mnóstwo zalet, sprawdzą się w mieście, w trasie, a czasem nawet i w lekkim terenie, cieszą się wzięciem i w salonach, i na rynku wtórnym. No właśnie, rynek wtórny: co wybrać mając w kieszeni kwotę 30-50 tys. zł? Podaż różnych modeli jest co prawda tak duża, że można dostać bólu głowy, ale wtedy zjawiamy się my. I proponujemy wam przegląd ciekawych SUV-ów oraz crossoverów – w każdym z tych wypadków zakup powinien być pomysłem co najmniej dobrym

Używana Toyota Yaris III: opinie, zalety, wady i typowe usterki. Jaki silnik wybrać?

Dziś już jesteśmy w miarę oswojeni z tym, że Toyota Yaris ma jakiś styl, a nie jest tylko pozbawionym emocji wózkiem na zakupy, którego główną zaletą jest to, że się nie psuje. Ale w 2011 r., gdy na rynki europejskie wchodziła trzecia generacja małej Toyoty, wcale nie było to takie oczywiste – wygląd pokazanego wówczas modelu wywołał więc na pewno miłe zaskoczenie. Nadal nie była to uczta dla zmysłów, ale też widać było, że japońska marka chce być bardziej "jakaś". A jak przy tym wszystkim wypadają jakość i bezawaryjność? Nadal jest tak dobrze, jak wszyscy sądzą? Sprawdzamy…

Czy warto kupić używane opony? Oto wady i zalety używanego ogumienia

Komplet opon w cenie jednej – to brzmi jak plan, prawda? I choć nie da się ukryć, że największą zaletą używanych opon jest cena, to jednak ryzyko związane z takim zakupem potrafi być wysokie, a niekiedy – bardzo wysokie. A zatem, bać się ogumienia z drugiej ręki czy nie?
Reklama

Używana Toyota Auris II czy Corolla XI? Oto dlaczego ustawiają się po nie kolejki

Toyota Auris z lat 2012-19 i wprowadzona w 2013 r. Corolla XI to ciągle dość nowoczesne samochody, a w większości wersji – w zasadzie bezawaryjne. Który silnik wybrać? Ułatwimy zadanie…

Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4: oto największe zalety i wady czeskiego SUV-a. Będziesz zdziwiony...

Skoda Kodiaq ma za sobą już mniej więcej trzy czwarte testu, nadeszła więc dobra pora na małe podsumowania. Sprawdzamy, co czeskim inżynierom się udało, a co powinni byli wziąć pod uwagę podczas projektowania nowej odsłony swojego największego SUV-a. Bo kilka tych słabych punktów się w nim jednak znajdzie, ale – i tu dobra wiadomość dla wszystkich miłośników Skody – nie są to kwestie rozkładające na łopatki. Ale pewna sprawa nieco irytuje…

Używana Kia Sportage III kusi nie tylko ceną. Co się psuje, czy warto ją kupić?

Gdy w 2010 r. Kia prezentowała światu trzecie wcielenie Sportage'a, to wielu klientów wiedziało już, że kupuje produkt marki, która zrobiła ogromne postępy. To nie była już firma na dorobku, to nie były niesprawdzone rozwiązania testowane na klientach ani design rodem z poprzedniej epoki. A wręcz przeciwnie: Sportage III dobrze wygląda nawet dziś, wciąż ma na tle ówczesnych rywali dużo zalet i nawet w 13 lat po debiucie wciąż budzi pożądanie na rynku wtórnym. Sprawdzimy, czy słusznie…

Używana Kia Cee'd II (JD): Czy warto ją kupić? Oto usterki, opinie, eksploatacja

Od debiutu drugiej generacji koreańskiego kompaktu minęło już ponad 10 lat, więc mamy do czynienia z modelem już całkiem nieźle zadomowionym na rynku wtórnym. Wybór egzemplarzy okazuje się duży, opinie użytkowników przeważnie są pochlebne, a ceny na tle rywali – akceptowalne. Ale czy Cee'd II ma jakieś słabe punkty? Ma, ale jest ich nieprzesadnie dużo, poza tym w większości przypadków trudno mówić o jakichś poważnych wtopach. A jaki silnik wybrać?

Używany Seat Leon III kusi nie tylko ceną. Co psuje się w bliźniaku Golfa?

Seat Leon III to jedna z bardziej interesujących propozycji wśród względnie młodych aut kompaktowych. Bo ma sporo wspólnego z Golfem, ale nim nie jest. Bo ma nieco "młodzieżowy" charakter, ale okazuje się przy tym autem znacznie lepiej wyważonym niż bezsensownie twardy poprzednik. Bo się nie psuje? No, to właśnie chcemy wiedzieć. Na przykładzie kilkuletniego egzemplarza z przebiegiem nieco ponad 170 tys. km sprawdzamy więc, jak hiszpańsko-niemiecka mieszanka genów znosi próbę czasu…

Nowe Mitsubishi L200: ma dużo zalet i jedną poważną wadę

Nowe Mitsubishi L200 ciekawie wygląda, ma interesujące parametry, ale na razie nie wiadomo czy i kiedy pojawi się w Europie. W każdym razie światowa premiera nowej generacji powinna zaciekawić fanów pikapów. I nie tylko…

Renault Clio, Peugeot 308 czy Citroen C5? Oto najlepsze francuskie auta w cenie do 30 tys. zł

Podobno nie kupuje się samochodów na literę "F": Fiata, Forda i francuskich. Pomijając już fakt, że ten slogan zrobił się już stary i raczej mało śmieszny, to gdyby ktoś chciał się jednak do niego zastosować, ten mógłby wiele stracić. Bo wśród marek rodem znad Sekwany da się znaleźć wiele ciekawych propozycji w dobrej cenie, co więcej – często są to propozycje dużo lepsze niż niejednemu się wydaje. Oto kilka wybranych przez nas modeli z drugiej ręki w kwocie od niecałych 10 do ok. 30 tys. zł

Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4: duży benzynowy SUV, to i duże spalanie? Możesz się zdziwić

Krwistoczerwona Skoda Kodiaq 2.0 TSI/190 KM ze skrzynią DSG i napędem na obie osie zostanie z nami przez najbliższe miesiące. Sprawdzimy czeskie auto zatem bardzo dokładnie i na wszystkie możliwe strony – chcemy wiedzieć, jak taki duży SUV z tak "dużym" silnikiem benzynowym radzi sobie w mieście i w trasie, czy nie boi się wyzwań w postaci lekkiego offroadu i… wożenia rodziny z szalejącym dwulatkiem na czele. No i czy w dobie elektryfikacji i drogich paliw jego "staromodny" napęd wciąż ma rację bytu…

Używane BMW serii 3: na tego diesla uważaj. Jaki silnik wybrać?

BMW serii 3 E9X (90-93) to – mimo upływu lat – wciąż jeden z ulubionych używanych samochodów polskich kierowców. Jaki silnik wybrać, a od którego trzymać się z dala? Oto krótki poradnik przedzakupowy

Oto najlepsze auta w cenie do 25 tys. zł! Nie tylko Audi, BMW czy Lancia...

Audi A3 czy BMW serii 1? A może stylowa Lancia Delta lub Volvo C30? Jednak Mercedes? Nie da się ukryć, że kompakty tzw. segmentu premium cieszą się dużym wzięciem na rynku wtórnym. W wielu wypadkach ten szał ma nawet racjonalne uzasadnienie, bo za ułamek ceny wyjściowej dostajemy auto, na którego widok sąsiadowi powinno – w teorii – zbieleć oko, na dodatek nieco częściej niż w przypadku "pospolitych" aut możemy liczyć na bogatą specyfikację i ciekawe silniki. Wady? Też są. Wśród nich między innymi taka, że szukając auta premium, dziwnym trafem, wyjątkowo łatwo nadziać się na minę. Ale warto szukać, bo w tym wypadku zalety jednak zdecydowanie przeważają nad wadami…
Newsletter
Drukuj
Skopiuj link
Zgłoś błąd na stronie