Pendolino

Dwa z nowoczesnych pociągów miały wyjechać na tory już latem - dowiedział się "DGP". A nie wiadomo, czy wyjadą w grudniu. Trwa spór o homologację. Już od maja PKP Intercity może naliczać Alstomowi 17 mln zł kar miesięcznie.

Termin nie jest zagrożony, prędkość też. Przedstawiciele PKP intercity zapewniają, że pociąg Pendolino, zgodnie z planem, wyjedzie na tory w połowie grudnia tego roku. Będzie rozwijał prędkość do 200 kilometrów na godzinę. To reakcja na ruch producenta pociągu, firmy Alstom. W złożonym przez niego wniosku o homologację widnieje dopuszczalna prędkość 160 kilometrów na godzinę.

11 miesięcy przed planowanym wyjazdem na trasę najnowocześniejsze pociągi PKP Intercity złapały opóźnienie. Nieoczekiwanie pojawił się również pomysł wymiany 8 tys. foteli.

Najwięcej pasażerów tracą samorządowe Przewozy Regionalne oraz należące do PKP: Intercity i SKM Trójmiasto. Eksperci twierdzą, że nawet Pendolino nie powstrzyma tendencji spadkowej w przewozach

Pendolino, modernizacja szlaków i walka z czasem. Rok 2014 będzie stał pod znakiem inwestycji na polskich torach. Kolejarze zapewniają, że już niedługo pasażerowie odczują skutki kilkuletnich modernizacji.

Pasażerowie PKP marzą o powrocie do czasów standardów przedwojennych kolei. I będą mieli, co chcą, choć nie do końca. Okazuje się, że sterowanie ruchem, na pewnym odcinku trasy będzie odbywać się przez telefon. "Jak za czasów kapitana Klossa" - gorzko mówią kolejarze.

Prawo i Sprawiedliwość zwróci się do NIK o kontrolę zakupu pociągu Pendolino. Europoseł Janusz Wojciechowski powiedział, że wokół tej sprawy jest coraz więcej wątpliwości, niejasności i niepokojących sygnałów medialnych.

291 kilometrów na godzinę. To nowy rekord prędkości na polskich kolejach. Pobił go w sobotę podczas testów pociąg Pendolino.

W przyszłości skróci podróż, ale póki co ją wydłuża. Testy pociągu Pendolino na Centralnej Magistrali Kolejowej spowodują, że podróż innymi pociągami będzie dłuższa.

Tanie i wygodne autobusy, lotniczy przewoźnik, który chce wozić ludzi za grosze - nic dziwnego, że PKP Intercity musi się zmienić, by zatrzymać klientów. Spółka chce zainwestować miliardy w nowy tabor