Pesa

Przygotowanie pociągów dla drugiej linii warszawskiej kolejki miało być dla Pesy szansą na wyjście z kłopotów. Ale się nie udało. Producenta ma uratować kredyt pozyskany m.in. z PKO BP.

Dart miał być flagowym pociągiem bydgoskiej Pesy, na bazie którego chciała stworzyć polskie Pendolino. Tę konstrukcję trapią jednak usterki. Oficjalnie dane o awaryjności dartów ukrywają, zasłaniając się tajemnicą handlową, zarówno PKP Intercity, jak i Pesa.

Prototyp Darta narobił firmie kłopotów. Być może wyciągnie ją z nich kolejny prototyp, który w ekspresowym tempie ma powstać na potrzeby warszawskiego metra.

Bydgoska Pesa jest rozczarowana odstąpieniem PKP Intercity od zakupu 10 pociągów typu Dart w ramach zamówienia uzupełniającego. Oceniła, że decyzja nie pozostanie bez wpływu na jej kondycję finansową i stan zatrudnienia oraz będzie problemem dla kilkuset kontrahentów.

PKP Intercity odstąpiły od zakupu 10 pociągów typu Dart od bydgoskiej Pesy w ramach zamówienia uzupełniającego - poinformował we wtorkowym komunikacie zarząd PKP Intercity.

Pesa liczyła na zamówienie dodatkowych 10 Dartów przez PKP Intercity. Wszystko wskazuje na to, że mogła się przeliczyć.

Zawarto umowy na składy dla regionalnych przewoźników warte 1,4 mld zł. W planach są kontrakty za 3,6 mld zł. Pesa i Newag zacierają ręce.

Szwajcarski producent wystartuje w przetargach. Jeśli je wygra, fabryka w Siedlcach produkująca dotąd pociągi będzie miała nowe zlecenia.

PKP Intercity kupi 40 lokomotyw i 55 wagonów. 400 zmodernizuje. Większość kosztów pokryje ze sprzedaży PKP Energetyki. 

W najbliższych dniach firma może podpisać aneks do umowy na 120 tramwajów dla stolicy Rosji – dowiedział się DGP.