piasecki

W Europie dwóch prędkości będziemy odgrywać marginalną rolę – straszą politycy. Nie mówią jednak – bo nie wiedzą – co oznacza pierwsza i druga prędkość oraz jakie to może mieć dla nas konsekwencje.

No i znów mamy promocję na giełdzie. Promocję – bo wypada przypomnieć, że ci, którzy zainwestowali na warszawskim parkiecie po poprzednich potężnych spadkach z końcówki 2008 i początku 2009 roku, już kilkanaście miesięcy później cieszyli się kilkudziesięcioprocentowymi zyskami.

Może to karkołomne zadanie, ale bronię obecnego ministra infrastruktury. Za jego czasów w Polsce powstały wreszcie drogi, rozpoczęła się modernizacja kolei. Ma prawo dokończyć swoją kadencję.

Strajk nie będzie wymierzony w pasażerów – deklarowali kolejowi związkowcy. Oczywiście, że nie. Warto to powtórzyć tysiącom ludzi, którzy dziś nie wiedzą, jak dojechać do pracy. Ale w pewnym sensie związkowcy mają rację – jakikolwiek strajk w Przewozach Regionalnych będzie kolejnym ciosem także w samą firmę. I coraz mniej jest szans na to, żeby utrzymać jej funkcjonowanie w dotychczasowym kształcie.

Kara, jaką Komisja Europejska wymierzyła Telekomunikacji Polskiej – 127 mln euro – to potężne pieniądze. Także w porównaniu z innymi decyzjami komisji, taki Deutsche Telekom za nadużywanie pozycji dominującej musiał zapłacić zaledwie nieco ponad 12 mln euro.

Konsorcjum COVEC, wygrywając przetarg na budowę odcinka autostrady A2, miało zapewne podbić dla Chin europejski rynek. Jednak zamiast obiecanej niskiej ceny i solidności mamy tylko niską cenę.

Polska jest beneficjentem olbrzymiego sukcesu gospodarczego, nasz kraj przeżywa jeden z najlepszych okresów w historii. Wiem, to zdanie brzmi, jakbym je pisał z odległej galaktyki. Narzekanie, które zawsze było polską specjalnością, teraz już na całego weszło do dobrego tonu.

Walcząc o swoje prawa, związkowcy nie przebierają w wulgarnych środkach. I nie ponoszą konsekwencji.

Waluta szwajcarska jest silniejsza od amerykańskiego dolara i w ekonomicznej rzeczywistości naszych czasów ma to znaczenie symboliczne. Na rynku walutowym Szwajcaria to jedyna bezpieczna przystań.

Fabryka na Żeraniu zatrzymuje taśmy produkcyjne, do końca lutego odejdzie większość pracowników. Czy jej żywot mógł się potoczyć inaczej i nie kończyć teraz, lecz trwać w dobrobycie? Raczej nie.