pociągi

Kolejarze wreszcie osiągnęli przewagę w wojnie z lodem.  Naprawiono urządzenia sterujące ruchem na ważnej stacji. Do tego udało się wreszcie oczyścić z lodu główne szlaki kolejowe. Wojna potrwa jednak jeszcze kilkanaście godzin.

Pasażerowie pociągów muszą się liczyć z utrudnieniami w dwóch miejscach na trasach lokalnych. Władze PKP zapewniają, że dziś ruch krajowy odbywa się bez większych zakłóceń, choć pociągi mogą być opóźnione do kilkunastu minut.

Szybka kolej to chiński powód do dumy. Długość ich tras sięga siedem tysięcy kilometrów. Teraz firmy z Państwa Środka chcą Polsce pomóc zbudować nasze skromne 450 kilometrów torów.

Zderzenie dwóch pociągów towarowych rozpętało piekło na białostockich torach. Strażacy wygrali jednak walkę z żywiołem i ugasili pożar. Zniszczenia są jednak tak duże, że naprawa torów potrwa kilka tygodni.

Tylko jedna firma zgłosiła się do przetargu na polskie szybkie pociągi. Jest jednak pewien problem - PKP nie ma pieniędzy. Bo część środków ma dać Unia, a resztę zapewni bankowy kredyt. Tyle, że umowę na pożyczkę wciąż jeszcze załatwia rząd.

Nowoczesne i ekologiczne - takie mają być składy Przewozów Regionalnych, które przewiozą pasażerów z Łodzi do Warszawy. Większość pieniędzy da Unia Europejska. Nie ma co jednak liczyć, że będą to nowiutkie wagony - kolejarze jedynie wyremontują składy tak, by wreszcie dało się nimi jeździć w ludzkich warunkach.

Na polskiej kolei pewne jest jedno - opóźnienia. Czy to zima, czy lato - pociągi bowiem spóźniają się "planowo", a kolejarze tłumaczą to złym stanem szyn. Nie inaczej jest podczas obecnej fali upałów. Spółka odpowiedzialna za stan torów wprowadza coraz to nowe ograniczenia prędkości. Nie wiadomo też, czy części linii nie trzeba będzie zamknąć.

Na polskiej kolei pewne jest jedno - opóźnienia. Czy to zima, czy lato - pociągi bowiem spóźniają się "planowo", a kolejarze tłumaczą to złym stanem szyn. Nie inaczej jest podczas obecnej fali upałów. Spółka odpowiedzialna za stan torów wprowadza coraz to nowe ograniczenia prędkości. Nie wiadomo też, czy części linii nie trzeba będzie zamknąć.