renault

Francuski koncern samochodowy Renault nie ograniczy zaangażowania w Formułę 1 pomimo wdrożonego w firmie planu oszczędnościowego - zapewniła pełniąca czasowo funkcję dyrektora generalnego koncernu Claudine Delbos.

Trzy koncerny motoryzacyjne, francuski Renault oraz japońskie Nissan i Mitsubushi, poinformowały, że do 2025 r. będą wspólnie projektować i produkować przynajmniej 50 proc. modeli swoich samochodów. Ma to obniżyć koszty produkcji i poprawić rentowność firm.

Rosyjski miliarder Dmitry Mazepin jest zainteresowany przejęciem pakietu większościowego zespołu Formuły 1 Renault – twierdzi włoski dziennik „La Gazetta dello Sport”.

Francuskie media komentują zapowiedź ministra gospodarki i finansów Bruno Le Maire’a, który uzależnił pomoc dla przemysłu samochodowego od przenoszenia produkcji z powrotem do kraju.

Francuskie koncerny Renault i PSA Group poinformowały, że nie wznowią swojej działalności w Chinach niemal do połowy marca - podał serwis Automotive News. Powodem jest koronawirus, który od grudnia 2019 r dotarł już do kilkudziesięciu krajów na świecie.

Operacją godną Jamesa Bonda nazwał we wtorek informator dziennika “Le Monde” ucieczkę z Japonii oskarżonego o milionowe malwersacje byłego szefa Renault i Nissana, Carlosa Ghosna, który w nocy z niedzieli na poniedziałek wylądował w Libanie.

Fiat nie połączy się z Renault i nie narodzi się trzeci co do wielkości koncern motoryzacyjny. Decyzję o wycofaniu oferty ze skutkiem natychmiastowym podjął w Lodynie John Elkann, szef Fiat Chrysler Automobiles.

W kwestii porozumienia o połączeniu się Renault i Fiat a Francja musi bronić własnych interesów i miejsc pracy, choć fuzja taka oznaczałaby automatyczne rozwodnienie udziałów państwa francuskiego w Renault - oświadczył minister finansów Bruno Le Maire.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zaproponował Renault połączenie biznesu. Wniosek FCA został sfinalizowany podczas nocnych rozmów z Francuzami. Udziały w nowym koncernie miałyby zostać podzielone po połowie między FCA i Renault. 

Polski rynek aut elektrycznych dopiero zaczyna funkcjonować, a sposobem na jego rozwój może być współpraca z firmami carsharingowymi. Napęd Diesla ma nadal przyszłość - ocenił dyrektor generalny terytorium East grupy Renault Timothy Manuel.