samochody używane

Jak wynika z raportu przygotowanego przez AAA Auto, w drugim miesiącu wakacji na rynku wtórnym dało się zauważyć pewne ożywienie, ale przy okazji wzrosła też mediana ceny samochodów używanych. W którym województwie auta były najtańsze, a w którym najdroższe? Które modele najchętniej do sprzedaży oferowali Polacy?

Seat Leon III to jedna z bardziej interesujących propozycji wśród względnie młodych aut kompaktowych. Bo ma sporo wspólnego z Golfem, ale nim nie jest. Bo ma nieco "młodzieżowy" charakter, ale okazuje się przy tym autem znacznie lepiej wyważonym niż bezsensownie twardy poprzednik. Bo się nie psuje? No, to właśnie chcemy wiedzieć. Na przykładzie kilkuletniego egzemplarza z przebiegiem nieco ponad 170 tys. km sprawdzamy więc, jak hiszpańsko-niemiecka mieszanka genów znosi próbę czasu…

Podobno nie kupuje się samochodów na literę "F": Fiata, Forda i francuskich. Pomijając już fakt, że ten slogan zrobił się już stary i raczej mało śmieszny, to gdyby ktoś chciał się jednak do niego zastosować, ten mógłby wiele stracić. Bo wśród marek rodem znad Sekwany da się znaleźć wiele ciekawych propozycji w dobrej cenie, co więcej – często są to propozycje dużo lepsze niż niejednemu się wydaje. Oto kilka wybranych przez nas modeli z drugiej ręki w kwocie od niecałych 10 do ok. 30 tys. zł

BMW serii 3 E9X (90-93) to – mimo upływu lat – wciąż jeden z ulubionych używanych samochodów polskich kierowców. Jaki silnik wybrać, a od którego trzymać się z dala? Oto krótki poradnik przedzakupowy

W ciągu ostatnich dwóch lat ceny samochodów używanych poszły drastycznie w górę i choć nie rosną już w takim tempie jak wcześniej, to wszystko wskazuje na to, że ustabilizują się na wysokich poziomach – wynika z obserwacji przeprowadzonych przez ALD | Lease Plan, firmę zajmującą się kompleksowymi usługami leasingu i wynajmu pojazdów. Toyoty i auta Grupy Volkswagena są najczęściej poszukiwanymi markami na rynku wtórnym.

Audi A3 czy BMW serii 1? A może stylowa Lancia Delta lub Volvo C30? Jednak Mercedes? Nie da się ukryć, że kompakty tzw. segmentu premium cieszą się dużym wzięciem na rynku wtórnym. W wielu wypadkach ten szał ma nawet racjonalne uzasadnienie, bo za ułamek ceny wyjściowej dostajemy auto, na którego widok sąsiadowi powinno – w teorii – zbieleć oko, na dodatek nieco częściej niż w przypadku "pospolitych" aut możemy liczyć na bogatą specyfikację i ciekawe silniki. Wady? Też są. Wśród nich między innymi taka, że szukając auta premium, dziwnym trafem, wyjątkowo łatwo nadziać się na minę. Ale warto szukać, bo w tym wypadku zalety jednak zdecydowanie przeważają nad wadami…

Dacia Duster II długo była w Polsce numerem jeden jeśli chodzi o klientów indywidualnych. Kupujący mieli kilka powodów do tego, by walić do salonów Dacii drzwiami i oknami: atrakcyjne ceny, mało skomplikowana budowa oraz przyjazne koszty utrzymania. No i brak większości wad poprzednika. Dla niektórych równie ważne było też to, że Dacia zostawiła w ofercie napęd 4x4. Ale czy po czasie wszystko w modelu Duster II też wygląda tak pięknie? Sprawdzimy na przykładzie 5-letniego egzemplarza!

Toyota Yaris czy Skoda Fabia? A może ładne Renault Clio? Jakiś czas temu temu kwota rzędu 25-30 tys. zł wystarczała na względnie młode auto kompaktowe. Dziś mając taką kasę w kieszeni też kupimy auto w wieku mniej więcej 5-10 lat. Drobna różnica: teraz przeważnie będzie to już tylko segment B. Ale czy to naprawdę zła wiadomość? Absolutnie nie, o czym zresztą dobitnie przekonuje naszych sześciu bohaterów z rynku wtórnego…

Toyota Yaris I generacji czy Fiat Punto II? Honda Civic przemawia bardziej? A może pierwsze Audi A3 lub znacznie tańszy Opel Corsa? Który silnik wybrać? Wielu młodych kierowców marzy głównie o tym, by było szybko, nisko, twardo, głośno. I choć dobrze ich rozumiemy, to jednak uważamy, że pierwszy samochód powinien być przede wszystkim bezpieczny, jak najtańszy w utrzymaniu i jak najmniej pordzewiały. Brzmimy jak tetrycy? Trudno, ale taka jest prawda – oto siedem naszych propozycji na pierwsze auto. Ale spokojnie, będzie i coś z tzw. pazurem…

BMW serii 3, Audi A4, VW Golf czy Mercedes klasy E? Polacy od lat preferują auta używane niemieckich marek. Swoje rzesze fanów mają też modele z Francji, i te z Włoch, i z Japonii czy USA, jednak gdy przyjdzie co do czego, to w ogłoszeniach najczęściej wyświetlane są marki z Monachium, Ingolstadt, Wolwsburga, Stuttgartu. No to sprawdźmy, czy kilkunastoletnie niemieckie produkty faktycznie da się kochać również jakiś czas po zakupie. A nie tylko na początku…