Warszawa

SCT

Będzie nowa Strefa Czystego Transportu w Krakowie. Jest data

Będzie nowa Strefa Czystego Transportu w Krakowie. Jest data
Przygotujemy nową uchwałę o strefie czystego transportu, weszłaby ona w życie najwcześniej w 2025 roku – powiedział wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig. Wcześniej Wojewódzki Sąd Administracyjny unieważnił obecną uchwałę radnych miasta o SCT.

Skoda, Toyota, Fiat czy Renault? Oto tanie auta do strefy czystego transportu

To już za pół roku: Warszawa wyrzuca ze swoich stref czystego transportu (SCT) pierwsze samochody. Ale o ile początki będą jeszcze dość niewinne, o tyle dalsze etapy wdrażania SCT wytną między innymi zaskakująco nowoczesne diesle Euro 5 i wciąż względnie świeże auta benzynowe. Szukamy więc taniego środka transportu, ale takiego który zapewni jeszcze co najmniej kilka lat wjeżdżania do warszawskiej strefy – z definicji odrzucamy diesle, a na warsztat bierzemy auta benzynowe spełniające normy Euro 4 i Euro 5. Budżet: 6-13 tys. zł. Mamy tu więc m.in.: dwa Fiaty, Renault, "trojaczki" z Kolina oraz Toyotę Yaris.

Strefy czystego transportu: nie tylko Warszawa. Te auta nie wjadą od lipca 2024 r.

Strefy czystego transportu (SCT) to jeden z ważniejszych tematów motoryzacyjnych nadchodzącego roku. Przypominamy zatem, jakie zasady będą obowiązywały od lipca w Warszawie, sprawdzamy jakie auta wypadną ze stref "na dzień dobry" i czy jeszcze jakieś inne miasta planują w najbliższym czasie wprowadzić u siebie SCT.

Strefy czystego transportu w Niemczech kontra SCT w Polsce. Różnice mogą zdziwić

W Niemczech strefy czystego transportu (Umweltozone) funkcjonują od wielu lat i – wbrew niektórym opiniom – wcale nie są masowo wycofywane ani (mocno) ograniczane. Sprawdzamy, jakie wymogi trzeba spełnić, żeby wjechać do strefy, które auta mogą się po nich poruszać i jakie kary grożą za niedopełnienie obowiązków. Przy okazji porównujemy też, jak na tle tych niemieckich wypadają polskie SCT, bo te pojawią się przecież już w 2024 roku. Na razie tylko w Warszawie, bo krakowska strefa została (chwilowo?) uchylona.

Polacy pozbywają się aut, które nie wjadą do SCT? Odpowiedź zaskakuje

Od 1 lipca 2024 r. strefa czystego transportu zacznie obowiązywać w Warszawie, bo ta krakowska została (chwilowo?) uchylona. Od tego momentu pojazdy niespełniające określonych norm – poza konkretnymi wyjątkami – nie będą miały wjazdu do SCT. Eksperci AAA Auto przeanalizowali więc dane dotyczące sprzedaży używanych samochodów w komisach i na stronach internetowych i sprawdzili ile starych diesli (do nomy Euro 3 włącznie) trafiło w 2023 r. w Polsce na rynek wtórny. Odpowiedź może niektórych zaskoczyć.
Reklama

Strefa Czystego Transportu w Warszawie: Jakie ulice obejmie? Ostateczne zasady i wyłączenia

Jest potwierdzenie: od lipca 2024 r. w Warszawie zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Radni m. st. Warszawy 7 grudnia ostatecznie przyjęli w tej sprawie uchwałę i zatwierdzili projekt. Do końca 2027 r. z zasad obowiązujących w SCT zwolnieni będą nie tylko mieszkańcy strefy, ale też i wszyscy opłacający podatek i zameldowani w Warszawie, poza tym wyjątki dotyczyć będą m.in. seniorów i aut zabytkowych. No i inna ważna kwestia: ostatecznie strefa przyjęła kształt z pierwszego projektu, nie będzie więc tak duża, jak się na pewnym etapie wydawało.

Nie każdy silnik Diesla wyginie. Tymi samochodami wjedziesz do SCT

Strefa czystego transportu jest restrykcyjna dla samochodów spalinowych, ale szczególnie uciążliwa dla właścicieli pojazdów z silnikiem Diesla. Od lipca 2024 do Warszawy wjadą tylko diesle z normą emisji spalin Euro 4, czyli od roku produkcji 2006 wzwyż. Norma oczywiście będzie się podnosiła co dwa lata, aż w 2032 dojdzie do Euro 6d, czyli aut z rocznika 2021. Przejrzeliśmy więc używane modele, które w dalszym ciągu mogą się poruszać po SCT bez problemu.

Wojewoda mazowiecki o SCT w Warszawie: Strefa Wykluczenia Transportowego

"Nazywam ją strefą wykluczenia transportowego": tak o planowanej w Warszawie strefie czystego transportu wypowiedział się na antenie TVP Info wojewoda mazowiecki, Tobiasz Bocheński. Tłumaczy, że wizja SCT jest niesprawiedliwa i wyklucza dużo osób.

Strefa Czystego Transportu. Tyle aut zniknie z Warszawy i Krakowa

Strefa czystego transportu w Warszawie i Krakowie ma działać od połowy 2024 roku. Analitycy policzyli, ile samochodów zostanie wypchniętych z SCT do tego czasu i jaka część nie spełnia warunków określonych w ustawie. Liczby mogą odzwierciedlać, ilu mieszkańców będzie miało realny problem po wprowadzeniu strefy…

Ciekawe samochody, którymi (jeszcze) wjedziesz do SCT w Warszawie

Zmierzająca wielkimi krokami strefa czystego transportu w Warszawie to obecnie temat, który nie schodzi z ust stołecznych kierowców. Szczególny problem mają wszyscy mieszkańcy ze starszymi samochodami, którzy w strefie nie mieszkają, a muszą do niej dojeżdżać. Sprawa jednak dotyka także tych, którzy… po prostu lubią się wyróżniać i podróżować klasykiem. Przyjrzeliśmy się najciekawszym samochodom, które w dalszym ciągu spełniają warunki SCT i jeszcze przez jakiś czas będą mogły do niej wjeżdżać.
Reklama

Kraków ostrzega: Tym autem już nie wjedziesz do miasta

Strefa Czystego Transportu w Krakowie coraz bliżej, a wraz z nią narastają wątpliwości i kontrowersje. Władze miasta ostrzegają kierowców, by nie kupowali samochodów z silnikami Diesla wyprodukowanych przed 2010 rokiem. A my przypominamy, kto i na na jakich zasadach do Krakowa jednak wjedzie, a kto będzie musiał przesiąść się na komunikację zbiorową. Lub zdjąć ze strychu rower…

Takie samochody nie wjadą do miasta. Rząd wprowadza nowe przepisy

Rząd wprowadza nowe przepisy dotyczące Stref Czystego Transportu. Zmiany przewidują automatyczną m.in. kontrolę samochodów wjeżdżających do SCT. Złamanie prawa to mandat 500 zł. Pierwsza strefa powstanie w Krakowie. Warszawa wprowadzi ograniczenia w tym samym czasie. Które pojazdy i od kiedy będą miały zakaz? Inne polskie metropolie podążą tym samym śladem…

Takie samochody nie wjadą do Warszawy. Rewolucja w Polsce dodaje gazu

Samochody benzynowe wyprodukowane przed 1997 rokiem i auta z silnikiem Diesla starsze niż z 2006 roku nie będą mogły wjechać do strefy czystego transportu w Warszawie. Już w 2024 roku w stolicy zacznie obowiązywać SCT. W praktyce oznacza to zakaz wjazdu dla aut o określonej normie emisji spalin w pięciu etapach. "Zasady są jednakowe dla wszystkich, zarówno dla mieszkańców Warszawy jak i osób przyjezdnych" - zapowiedział Rafał Trzaskowski. Czyli ograniczenia będą dotyczyły wszystkich samochodów, także spoza stolicy czy Polski. Będą też płatne nalepki i mandaty od policji czy straży miejskiej. Które pojazdy i od kiedy będą miały zakaz?

Te samochody nie wjadą do miasta. To pierwszy taki zakaz w Polsce

Samochody wyprodukowane przed 2000 rokiem nie będą mogły wjechać do pierwszej w Polsce strefy czystego transportu. Kraków zdecydował, że na terenie całego miasta zacznie obowiązywać SCT. W praktyce oznacza to zakaz wjazdu dla aut z silnikiem Diesla i benzynowych o określonej normie emisji spalin. Ograniczenia będą dotyczyły wszystkich samochodów, także spoza Krakowa czy Polski. Będą też płatne nalepki i mandaty. Które pojazdy i od kiedy będą miały zakaz? Śladem stolicy Małopolski zmierzają też inne polskie metropolie…

Strefa Czystego Transportu w Krakowie wchodzi w życie. Obszar i zasady zaskoczą kierowców

Strefa Czystego Transportu w Krakowie i jej pierwszy etap wejdzie w życie już za dwa lata. Włodarze małopolskiej stolicy wreszcie dogadali się z mieszkańcami i przedstawili ostateczną uchwałę, która zacznie obowiązywać kierowców. Okazuje się, że zasady wjazdu do strefy będą mniej restrykcyjne niż planowano, ale jej obszar zaskakuje.
Newsletter
Drukuj
Skopiuj link
Zgłoś błąd na stronie