silnik benzynowy

Silnik Diesla i benzynowy na paliwa kopalne skazane na śmierć w 2035 roku. Decyzją Rady UE ma wejść w życie zakaz produkcji i sprzedaży samochodów spalinowych. Polski rząd jednak nie składa broni – znalazł uchybienie i idzie do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) o uznanie nieważności decyzji UE. 

Silnik Diesla i benzynowy stanie się droższy w eksploatacji od 3 tys. zł do 90 tys. zł przez zwiększone zużycie paliwa, a samochody podrożeją o przeszło 54 tys. zł – takie efekty zdaniem specjalistów przyniesie nowa norma Euro 7 forsowana przez UE w drodze do zakazu aut spalinowych w 2035 roku. Badania pokazują również, że koszty wdrożenia Euro 7 są nawet 10 razy wyższe niż szacuje Komisja Europejska. Taka zmiana może wyciąć z rynku najtańsze i najbardziej dostępne auta z jednostkami spalinowymi, czyli takie jak np. Skoda Fabia czy Dacia Sandero.

Silnik Diesla i benzynowy na paliwa kopalne od 2035 roku mają zniknąć z salonów sprzedaży samochodów. Po drodze jednak czai się nowa norma Euro 7 forsowana przez UE. I właśnie w tej sprawie szykuje się wolta w Brukseli. "Włochy wraz z Francją, Czechami, Rumunią, Portugalią, Słowacją, Bułgarią, Polską i Węgrami mają wystarczającą liczbę głosów, aby zablokować ten skok w ciemność" – powiedział Matteo Salvini, włoski minister transportu. Skąd ten sensacyjny zwrot akcji? 

Skoda dostała nową misję i zajmie się rozwojem silników spalinowych serii EA 211 dla 50 linii modelowych aż siedmiu marek Grupy Volkswagen. Dotychczas czeski producent opracowywał głównie wolnossące silniki MPI. A od teraz będzie odpowiadać również za nową rodzinę silników benzynowych turbo TSI…

Silnik Diesla i benzynowy od 2035 roku zostaną z nami! Komisja Europejska ugięła się pod naciskiem Niemiec. Ale jest warunek. Kierowca musi tankować e-paliwo, inaczej specjalne zabezpieczenie nie pozwoli na jazdę po wlaniu zwykłej benzyny czy oleju napędowego. Do decyzji KE przychylnej Berlinowi odniosła się Anna Moskwa, minister klimatu i środowiska. Przedstawicielka polskiego rządu zapowiada ofensywę… 

Toyota opracowała silnik 1.6 o zapłonie iskrowym, który dostarcza mocy ze spalania wodoru zamiast benzyny. Jednostkę wykorzystuje już Corolla Cross czy Corolla startująca w wyścigach. Japończycy chcą go montować również w 40-letnich autach. To zupełnie inne rozwiązanie wobec modelu Mirai skrywającego ogniwa paliwowe, w których w wyniku reakcji wodoru z tlenem powstaje energia do napędu tego elektrycznego auta. Jak inżynierowie chcą uratować konstrukcje spalinowe?

Silnik Diesla i benzynowy oraz ich losy są przedmiotem targów w Brukseli. "Niemcy i Komisja Europejska są na dobrej drodze do rozwiązania sporu o unijną regulację mającą na celu wprowadzenie zakazu sprzedaży samochodów z silnikiem spalinowym od 2035 roku" – stwierdził Olaf Scholz, kanclerz Niemiec. Berlin chce rozmawiać z Mateuszem Morawieckim. Polska jednak ma w tej sprawie znacznie ostrzejsze stanowisko… 

Silnik Diesla i benzynowy od 2035 roku zostaną z nami! Gruchnęła wieść z Brukseli. Reuters donosi, że Komisja Europejska ugięła się i opracowała plan umożliwiający sprzedaż nowych samochodów spalinowych na e-paliwa. Ale nie ma róży bez kolców. Urzędnicy przewidzieli specjalne zabezpieczenie, które nie pozwoli na jazdę po zatankowaniu zwykłej benzyny czy oleju napędowego…

Silnik Diesla i benzynowy od 2035 roku mają zniknąć z salonów sprzedaży samochodów – zakładają przepisy przyjęte przez Parlament Europejski. Niemcy, Polska i kilka innych państw zawiązało sojusz przeciw zakazowi aut spalinowych. Teraz francuski rząd z zaskoczenia wytoczył działa, ogłasza "ostateczną rozgrywkę" i uderza w Berlin…  

Silnik Diesla i benzynowy od 2035 roku mają zniknąć z salonów sprzedaży samochodów - zakładają przepisy przyjęte przez Parlament Europejski. "Proszę nie dać się zmylić zapowiedziom, że Niemcy nie zagłosują za zakazem sprzedaży aut spalinowych po 2035 roku. Oni rozmywają temat, proponują zmianę niektórych definicji" - powiedziała Izabela Kloc, europosłanka PiS.