Smoleńsk

Osoby sprowadzające polskiego tupolewa z prezydencką delegacją 10 kwietnia w Smoleńsku nie miały uprawnień kontrolerów lotów - ujawnia "Faktowi" gen. Anatol Czaban, asystent szefa Sztabu Generalnego ds. sił powietrznych.

W środę z Warszawy do Smoleńska wyjeżdża grupa archeologów, która będzie pracować na miejscu katastrofy prezydenckiego samolotu z 10 kwietnia - poinformował PAP rzecznik MSZ Marcin Bosacki.

Tuż po katastrofie tupolewa pod Smoleńskiem z miejsca tragedii odjechały trzy karetki na sygnale - wynika z tajnych akt prokuratury, na które powołuje się "Gazeta Polska". Idąc dalej, dochodzi do wniosku, że ktoś z pasażerów musiał przeżyć katastrofę, bo karetki nie zabierają zmarłych, a nawet jeśli, to nie na sygnale.

Czy krzyż, który stał na Krakowskim Przedmieściu, poleci do Smoleńska razem z rodzinami ofiar katastrofy? Wciąż nie ma takiej pewności. Bliscy tych, którzy zginęli pod Smoleńskiem, zdecydują o tym dzień przed pielgrzymką. Będą głosować - podaje tvn24.pl.

Jarosław Kaczyński "wykorzystał katastrofę lotniczą pod Smoleńskiem do wysunięcia politycznych pretensji wobec Rosji i pod adresem swoich oponentów w kraju", a teraz czeka na "pomarańczową rewolucję" w Rosji - tak dziennik "Wriemia Nowostiej" komentuje we wtorek wywiad lidera PiS dla polskiego "Newsweeka".

Odsłonięto ją zaledwie dziesięć dni po katastrofie tupolewa koło Smoleńska. Upamiętniała ofiary tragicznego lotu, a także mordu katyńskiego. Teraz została zniszczona.

Błędy decyzji i naruszenia procedur, warunki atmosferyczne, czynniki psychologiczne, współpraca załogi, system szkolenia, organizacja lotu - to według akredytowanego przy MAK Edmunda Klicha część przyczyn katastrofy smoleńskiej. Lista błędów jest przerażająco długa.

"Nie podam ręki Komorowskiemu" - deklaruje prezes PiS w opublikowanym w tygodniku "Newsweek" wywiadzie. Jarosław Kaczyński bez litości smaga całą PO. Opowiada też o błędach popełnionych w trakcie kampanii prezydenckiej, swoich żartach z postkomunistów oraz spiskach - tych międzynarodowych i wewnątrzpartyjnych.

Przed lotem Tu-154 do Smoleńska polski kontrwywiad odnotował wzmożoną aktywność służb rosyjskich - ujawnia "Nasz Dziennik".

Nie ma jednej przyczyny katastrofy lotniczej, zawsze jest ona systemowa, a scenariusze katastrof są powtarzalne - mówi w wywiadzie dla PAP płk Edmund Klich, szef Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Wydał właśnie książkę o badaniu tych katastrof.