Tomasz Siemoniak

Szef MON apeluje, by nie upolityczniać przetargu na śmigłowce dla armii. Tomasz Siemoniak komentował w Sejmie apele polityków Prawa i Sprawiedliwości.

Przeważająca większość posłów poparła projekt zwiększenia wydatków na armię. Z decyzji parlamentu niezwykle zadowolony był szef MON.

Wicepremier, szef MON otwarty na współpracę z nowym prezydentem. Tomasz Siemoniak w rozmowie z dziennikarzami przypomniał, że relacje kierownictwa resortu z prezydentem i jednocześnie zwierzchnikiem sił zbrojnych, jasno określają przepisy.

Wojsko rozpisało przetarg na naprawę pojazdów opancerzonych tak, by później móc na nich zainstalować konkretne urządzenia rozpoznania skażeń. Chodzi o urządzenie AP4C, które nie jest najtańsze, a według naszych rozmówców gorsze niż oferowane na rynku. Członkiem rady nadzorczej jedynego importera jest były szef wojsk chemicznych, a prezesem były wojskowy logistyk.

"Wyobraźnię części żołnierzy WKU przekracza, że ktoś, kto kiedyś miał kategorię D, a teraz domaga się A" - przyznaje w rozmowie z "Dziennikiem Gazetą Prawną" minister obrony narodowej Tomasz Siemoniak.

"Niemal o jedną trzecią może się zwiększyć liczba ochotników, którzy zostaną przeszkoleni przez wojsko", informuje "Rzeczpospolita".

Narada szefów obrony państw Grupy Wyszehradzkiej w Bratysławie. Od przyszłego roku będą wspólne oddziały w ramach tzw. dyżuru bojowego. Podpisano kilka dokumentów, które mają rozszerzyć współpracę w ramach obronności.

Mielec i Świdnik zawiedzione decyzją MON w sprawie śmigłowców. Wczoraj kierownictwo resortu poinformowało, że zwycięzcą ogłoszonego ponad dwa lata temu przetargu, zostało konsorcjum Airbus Helicopters. Firma oferuje polskiej armii śmigłowiec EC-725 Caracal.

Minister obrony deklaruje, że nie ma mowy o przywróceniu powszechnego poboru do wojska. Tomasz Siemoniak powiedział jednak w Jedynce, że trzeba uchwalić nową ustawę o powszechnym obowiązku obrony, gdyż obecna nie przystaje do współczesności.

Tomasz Siemoniak nie jest zaskoczony informacjami o nieprawidłowościach w 36. specjalnym pułku lotniczym. Powołani przez prokuraturę biegli twierdzą, że piloci i nawigator rządowego samolotu, który rozbił się 10 kwietnia 2010 roku w Smoleńsku, nie mieli uprawnień do wykonania lotu. Lotnicy służyli właśnie w 36.pułku.