Toyota C-HR

Toyota zdominowała rynek nowych aut w Polsce. W 2023 roku sprzedała ponad 101 tys. samochodów. W tym niemal 80 proc. hybryd. Poprzeczka na 2024 rok wisi wysoko i Japończycy nie zamierzają ustąpić pola konkurencji. Stąd nowości, które wzmocnią rodzinę hybryd 5. generacji…

Nowa Toyota Urban SUV z 4,3-metrowym nadwoziem wjeżdża do segmentu, w którym już panuje hybrydowy Yaris Cross. Wnętrze zapewni przestronność znaną z większych modeli. Samochód będzie dostępny z napędem na przednią oś oraz 4x4. Cena? 

Toyota C-HR z hybrydą 1.8 tanieje o ok. 11 tys. zł, stąd jego jest teraz na poziomie krótszego o 21 cm modelu Yaris Cross 1.5 Hybrid. Oba auta różnią się nie tylko wymiarami czy napędem. W ofercie jest także mocniejszy 2-litrowy wariant w pakiecie z bogatym wyposażeniem. Co wybrać? 

Trudno uwierzyć, że schodząca z rynku Toyota C-HR ma już prawie 8 lat. Odważnie narysowane auto odniosło ogromny sukces i zawiesiło poprzeczkę tak wysoko, że jego druga generacja musi konkurować nie tylko z rywalami innych marek, ale i ze swoim poprzedniom wcieleniem. Czy nowa Toyota C-HR jeździ wyraźnie lepiej od poprzednika?

Akcja policjantów z grupy Skorpion zakończyła się sukcesem. Przeprowadzona na terenie powiatu otwockiego operacja poskutkowała odzyskaniem dwóch skradzionych na terenie Warszawy samochodów. Zatrzymano czterech mężczyzn. Sprawę przejęła Prokuratura Rejonowa w Otwocku.

Nowa Toyota C-HR już zjeżdża z taśmy produkcyjnej w zakładach Toyota Motor Manufacturing Turkey w miejscowości Sakarya. Samochód kusi awangardowym stylem, nowoczesnym wnętrzem i większym bagażnikiem. Pod karoserią hybrydy 5. generacji – do wyboru z silnikiem benzynowym 1.8 lub 2.0 plus napęd 4x4. Na szczycie stoi klejnot japońskiej marki – nowatorska hybryda 2.0, która zachowuje się jak samochód elektryczny. Ceny i wyposażenie? W Polsce już ponad 1330 aut zamówiono w ciemno… 

Toyota C-HR z hybrydą 1.8 tanieje o ok. 11 tys. zł, stąd cena tego kompaktowego auta schodzi do poziomu krótszego o 45 cm modelu Yaris 1.5 Hybrid. W ofercie jest także 2-litrowy napęd w pakiecie z bogatym wyposażeniem. Co wybrać? 

Nowa Toyota C-HR z 2-litrową hybrydą 5. generacji i napędem na cztery koła AWD-i to obecnie największy hit japońskiej marki w Polsce. Tańszą alternatywą jest wersja 1.8 hybrid. Na szczycie stoi klejnot japońskiej marki – hybryda plug-in o mocy ponad 220 KM ze specjalnie dostrojonym zawieszeniem. Który model wybrać?

Nowa Toyota C-HR wjeżdża do salonów. Niemal 4,4-metrowe nadwozie ze szklanym dachem skrywa bagażnik większy o 11 litrów oraz modnie urządzone wnętrze z dużymi ekranami. Pod karoserią hybrydy 5. generacji 1.8 i 2.0 plus napęd 4x4. Na szczycie stoi klejnot wśród silników japońskiej marki – hybryda plug-in o mocy ponad 220 KM. Który model wybrać? 

Toyota C-HR nowej generacji debiutuje w Polsce z zupełnie nowym napędem. Do już dostępnych klasycznych hybryd 5. generacji z silnikiem 1.8 i 2.0 dołącza trzecia opcja - hybryda plug-in mocna jak najnowszy Prius. Taki wybieg tłumaczy cenę. Jednak to nie koniec zaskoczeń…