viaTOLL

Budowa nowych bramownic, produkcja urządzeń pokładowych, obsługa odcinków z manualnym systemem poboru opłat od kierowców - wszystko to Inspekcja Transportu Drogowego zamierza zlecać na wolnym rynku, gdy przejmie system e-myta od obecnego operatora. Eksperci obawiają się, że ITD utonie wówczas w procedurach przetargowych. A jeśli tak się stanie, proces obejmowania kolejnych odcinków dróg opłatami znacznie się spowolni. To będzie także oznaczać mniej pieniędzy na budowę nowych dróg.

Rząd chce zrezygnować z wyboru nowego operatora e-myta. Od listopada 2018 r. poborem opłat zajmować się ma Główny Inspektorat Transportu Drogowego.

GDDKiA ogłosiła przetarg na nowego operatora systemu poboru opłat na drogach krajowych od listopada 2018 r. Wtedy wygasa umowa z obecnym operatorem systemu ViaTOLL - austriacką firmą Kapsch. Do wzięcia jest kontrakt do listopada 2024 r. Problem w tym, że opublikowany przez GDDKiA dokument nie odpowiada na kluczowe pytania dotyczące tego, jak docelowy system ma wyglądać.

"W listopadzie tego roku zostanie ogłoszony przetarg na nowy system poboru opłat na drogach" - poinformował wiceminister infrastruktury i budownictwa Jerzy Szmit. Umowa z firmą Kapsch zarządzającą systemem viaToll wygasa w listopadzie 2018 roku.

Opóźniają się przygotowania do nowego systemu e-myta – dowiedział się DGP.

Satelitarny system opłat dla ciężarówek i elektroniczne winiety dla kierowców aut osobowych podobają się resortowi infrastruktury - pisze "Puls Biznesu". Pytanie, czy da się łatwo je wdrożyć.

Resort infrastruktury rozważa scenariusz, w którym po 2018 r. kierowcy korzystający z płatnych dróg będą używać winiet – dowiedział się DGP. To może być prawdziwe remedium na zatory na bramkach.

Na drogach leży 600 mln zł potencjalnych wpływów za przejazd samochodów ciężarowych. Nowe opłaty w ramach e-myta dla pojazdów powyżej 3,5 tony są przesądzone, choć oficjalna lista dróg objętych systemem viaTOLL wciąż trzymana jest w tajemnicy.

O podniesionych szlabanach i darmowych przejazdach autostradą A1 kierowcy już mogą zapomnieć. Minister Andrzej Adamczyk zapowiada, że więcej takich prezentów nie będzie. Zdaniem ekspertów, to krok w dobrą stronę.

W ubiegłym tygodniu Komisja Europejska wezwała Polskę do dostosowania przepisów dotyczących definicji europejskiej usługi opłaty elektronicznej. Polska ma już trzyletnie opóźnienie we wdrażaniu ujednoliconego systemu poboru opłat drogowych w krajach UE (EETS). To rozwiązanie umożliwiłoby przewoźnikom uiszczanie opłat za pomocą jednego urządzenia pokładowego.