Volkswagen ID.3

Volkswagen poszerza ofertę usportowionych modeli GTX i wprowadza na rynek dwie elektryczne nowości: ID.3 GTX oraz ID.7 GTX Tourer. I nie, w tytule nie chodzi o ogniwa baterii, bo akurat akumulatory będą solidne – wersje GTX po prostu domykają i uzupełniają ofertę ID.3 oraz ID.7. Oba samochody odznaczają się nieco zmienionym wyglądem zewnętrznym, "sportowymi" detalami we wnętrzu oraz lepszymi osiągami w porównaniu do bardziej pospolitego rodzeństwa. Debiut w salonach: już niebawem. Powstaje pytanie, czy GTX będzie w stanie ożywić sprzedaż ID.3, bo chwilowo w salonach w całej Europie zbyt dużego tłoku nie widać, a wciąż dużo lepiej sprzedaje się (spalinowy) Golf.

Co prawda wiosna już za pasem, ale w niektórych rejonach kraju wciąż temperatury spadają poniżej zera. Zwłaszcza nocami. A mróz to jeden z głównych wrogów samochodu elektrycznego, przynajmniej jeśli chodzi o zasięg. Jak sobie z tym radzić?

Możliwość naładowania elektryka podczas nocnego parkowania sprawia, że coraz więcej osób przynajmniej rozważa zakup takiego pojazdu. Odsetek deklarujących większe zainteresowanie kupnem auta elektrycznego jest też wyższy wśród tych, którzy mogą korzystać z fotowoltaiki. Oto wyniki badania przeprowadzonego przez Volkswagena i InsightOut Lab

Volkswagen ID.3 w najnowszym wydaniu z mocnym 204-konnym silnikiem i baterią 77 kWh okazuje się autem bardziej dojrzałym i dopracowanym od poprzednika. Podczas pierwszych jazd testowych sprawdziłem, co jeszcze udało się poprawić w pierwszym kompaktowym elektryku Volkswagena.

Nowy Volkswagen ID.3 może być wyposażony w nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, zarówno takie, które zwiększają komfort jazdy, jak te, które podnoszą bezpieczeństwo. Część z nich, m.in. systemy Front Assist i Lane Assist, należą do wyposażenia seryjnego, niektóre są dostępne za dopłatą, a jeszcze inne będą dostępne na żądanie…

Suzuki Ignis i Vitara to dwa modele japońskiej marki w czołówce najnowszego rankingu ADAC. Jeszcze większą sensacją jest to, że w tym roku, po raz pierwszy w historii, do raportu dostały się samochody elektryczne. Jak wypadły? Czy psują się rzadziej niż auta spalinowe? Co jest główną przyczyną ich problemów? No i czy Tesla pokona Renault Zoe? Sprawdzamy!

Volkswagen ID.3 w nowej odsłonie debiutuje w Polce. Po głębokiej modernizacji znikają mankamenty, na które wskazywali kierowcy. Największa rewolucja zaszła w jakości wykończenia wnętrza. Do tego wyposażenie standardowe jest bogatsze o m.in. 12-calowy ekran systemu multimedialnego zamiast 10-calowego wyświetlacza. Ceny?

Dacia Spring wypadła słabo, ale nadrabia ceną. Renault Megane E-Tech błyszczy stylem i niskim zużyciem energii. Volvo C40 Recharge gromi wszystkich. Na przestrzeni ostatnich lat fachowcy z ADAC sprawdzili i ocenili kilkadziesiąt aut elektrycznych. Wyniki 23 modeli mogą zaskakiwać… 

Volkswagen ID.3 przeszedł lifting. Poprawiony wygląd, materiały wyższej jakości i najnowsze systemy wspomagające – w dwa i pół roku po premierze elektryczny kompakt VW wchodzi na rynek z pakietem ulepszeń. Mamy też nowe oprogramowanie oraz przeprojektowane detale nadwozia i wnętrza.

Volkswagen razem z rodziną samochodów elektrycznych ID. wprowadził na rynek szereg rozwiązań technologicznych ułatwiających kierowcom życie. Polacy są najbardziej zadowoleni z reflektorów IQ. Light, ale zachwyca ich również system Travel Assist i multimedia.