Opel Astra 1.4

12 października 2007, 14:51
logo dziennik.pl

Ford Focus 1.4

12 października 2007, 14:51
logo dziennik.pl

Czy to grzech być słabym i ubogim?

12 października 2007, 14:51
logo dziennik.pl
Podstawowe wersje samochodów kojarzone są zazwyczaj z marnym wyposażeniem seryjnym oraz słabymi silnikami. Czy tak jest również w przypadku trzech porównywanych kompaktów?

Toyota corolla chodzi jak w zegarku

12 października 2007, 14:50
logo dziennik.pl
Praktyczna, trwała i niezawodna - tak zawsze oceniano corollę. Dziewiąta generacja auta wpisuje się w tę tradycję.

Sprawdź, który maluch z dieslem jest najlepszy?

12 października 2007, 14:47
logo dziennik.pl
Najnowsza Corsa ma aspirację zostać liderem segmentu B. Czy większe nadwozie i nowoczesna stylistyka wystarczą, by pokonać doświadczonych rywali? W teście miejskie auta z silnikami Diesla o mocy ok. 70 KM.
Reklama

Skoda Fabia 1.4 TDI

12 października 2007, 14:47
logo dziennik.pl

Opel Corsa 1.3 CDTI

12 października 2007, 14:47
logo dziennik.pl

Ford Fiesta 1.4 TDCI

12 października 2007, 14:47
logo dziennik.pl

Najlepsze japończyki już od 13 tysięcy złotych!

12 października 2007, 14:41
logo dziennik.pl
Japońskie samochody nigdy nie zadziwiały stylem, oryginalnością czy ponadprzeciętną funkcjonalnością. Czym więc przekonują użytkowników czterech kółek? Przede wszystkim niezawodnością!

Toyota Avensis 2.0

12 października 2007, 14:41
logo dziennik.pl
Model Avensis, następca Cariny E, trafił na rynek pod koniec 1997 r. jako sedan i liftback. Wariant kombi dołączył rok później przy okazji uzupełnienia gamy silnikowej (1.6/110, 1.8/110, 2.0/128) o turbodiesla 2.0/90 KM. Kariera silnika wysokoprężnego nie trwała zbyt długo. W 1999 r. został zastąpiony nowoczesną konstrukcją 2.0 D-4D/110 KM wykorzystującą system typu Common Rail. W 2000 r. model poddano modernizacji (m.in. silnik 2.0/150 z VVT-i). Zmiana modelu w 2003 r.
Reklama

Nissan Primera

12 października 2007, 14:41
logo dziennik.pl
Primera o kodzie fabrycznym P11 światło dzienne ujrzała w 1996 r. W ofercie znalazły się dwa warianty nadwozia hatchback i sedan (kombi dołączyło dwa lata później). Silniki: 1.6/90-100, 2.0/115 i 130, 2.0 GT/150 oraz turbodiesel 2.0/90 KM. Znaczące modernizacje auto przeszło w 1999 r. (zmiany stylistyczne nadwozia oraz wnętrza, korekta mocy silników: 2.0 (teraz 140 KM). Poza tym pod maskę trafi ła zupełnie nowa jednostka 1.8/114 KM. Nową generację modelu zaprezentowano w 2002 r.

Mazda 626 2.0i

12 października 2007, 14:41
logo dziennik.pl
Kolejne wcielenie Mazdy 626 pojawiło się na rynku w 1997 r. Początkowo gama nadwoziowa obejmowała wersje sedan i hatchback (silnik 1.8/90 KM). Sukcesywnie ofertę wzbogacały silniki 2.0/115 i 136 KM oraz turbodiesel 2.0/100 KM. W 1998 r. do salonów trafiło nadwozie kombi. Dwa lata później auto poddano liftingowi karoserii. Zwiększono również moc podstawowego silnika 1.8 do 100 KM. Nowy model zaprezentowano w 2002 r. (zmieniono wówczas też sposób oznaczenia z „626” na „6”).

Honda Accord 2.0

12 października 2007, 14:41
logo dziennik.pl
Szósta generacja Hondy Accord debiutowała w 1998 r. Początkowo auto oferowano w dwóch wersjach nadwoziowych: sedan oraz coupé. Silniki: 1.6/116, 1.8/136, 2.0/147, 2.2/212 (w wersji Type-R), 3.0 (tylko w wariancie coupé) oraz 2.0 TD/105 KM. Pod koniec 1999 r. zaprezentowano wersję liftback, pod maskę której trafi ł tylko silnik 1.8. W 2001 r. model przeszedł face lifting, a w ofercie pojawiła się nowa jednostka napędowa 2.3/154 KM. Accorda siódmej generacji zaprezentowano w 2003 r.
Reklama