autostrady

Gigantyczny most nad strumyczkiem, ściany wyłożone granitem i drogie ekrany dźwiękoszczelne - tak dotychczas budowano drogi w Polsce. GDDKiA wreszcie rezygnuje z Bizancjum i zmienia zasady budowania dróg.

Europejscy potentaci z branży budowlanej nie obłowili się na polskich drogach. Za unijne pieniądze zafundowaliśmy im finansową krwawą łaźnię

Szef współrządzącej partii stawia Angeli Merkel ultimatum. Domaga się wprowadzenia opłat za jazdę po autostradach. Musieliby je płacić zarówno cudzoziemcy, jak i obywatele Niemiec. Z tym, że liderzy CSU chcą, w ramach rekompensat, obniżyć Niemcom inne koszty użytkowania samochodów.

Zbankrutowało kilkaset firm, ale autostrady nadal są budowane według dawnych zasad. Bo są tacy szefowie, którzy nigdy niczego się nie nauczą. Urzędują w GDDKiA.

Kierowcy ciężarówek, autobusów i camperów od wakacji będą musieli płacić już za 2,5 tys. km dróg.

Europejski Bank Inwestycyjny zwiększa pulę pieniędzy przeznaczoną dla Polski. Krajowe instytucje i przedsiębiorstwa mogą dostać kredyty i poręczenia na 5,5 mld euro.  To o ponad miliard euro więcej niż rok wcześniej.

Budowa niepotrzebnych ekranów dźwiękoszczelnych pochłonęła fortunę. Zarówno GDDKiA jak i resort środowiska przerzucają się teraz winą. Cieszą się za to firmy, które produkowały osłony przed hałasem

3,8 mld zł roszczeń wykonawców, ponad 400 mln zł potrąconych kar umownych, 465 mln zł uruchomionych gwarancji bankowych i ubezpieczeniowych. Do tego lawina sądowych sporów w sprawie wykupów gruntów pod drogi, wywłaszczania specustawą itd. Jak wynika z najnowszych danych, takiej batalii prawnej w historii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jeszcze nie było. Rządowa agencja jest zaangażowana łącznie w 700 sporów prawnych.

Ciężarowy renault wyjechał z drogi podporządkowanej i uderzył w, jadącego zgodnie z przepisami, volkswagena. Kierowca i sześciu pasażerów busa trafili do szpitala - stan dwóch osób jest ciężki.

To urządzenie miało pomóc kierowcom i ułatwić przejazd przez bramki na autostradzie. Wyszło jak zwykle. Ci, którzy postanowili zamontować ten gadżet dalej muszą stać w korkach.