GDDKiA

Dlaczego p.o GDDKiA, Ewa Tomala-Borucka straciła stanowisko? Zdaniem Radia ZET, z postępowania prokuratorskiego wynika, że urzędniczka ujawniła "tajemnicę urzędu osobie trzeciej".

Wczoraj o "zainscenizowaną" budowę obwodnicy Inowrocławia pytany był Bronisław Komorowski, dziś do sprawy odnosi się prezydencki minister Sławomir Rybicki.

Rzecznik rządu nie chce komentować odwołania szefowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wczoraj Ewa Kopacz na wniosek minister Marii Wasiak odwołała Ewę Tomalę-Borucką, uzasadniając to troską o dobro kierowanej przez nią instytucji.

To bardzo duże zaskoczenie - tak odwołanie szefowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad komentuje Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. 

Ewa Tomala-Borucka nie pełni już obowiązków szefowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W trybie natychmiastowym odwołała ją z tej funkcji premier Ewa Kopacz.

Najnowszy raport Najwyższej Izby Kontroli nie pozostawia suchej nitki na Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Kontrolerzy NIK wytykają błędy popełnione przez GDDKiA przy największych inwestycjach drogowych.

Kiedy wjeżdżamy sfatygowanymi niemieckimi autostradami na nowiutkie polskie drogi, możemy się poczuć, jakbyśmy mieszkali po lepszej stronie granicy. Ale budowlańcy zwykli mawiać, że pobocza nowych autostrad usłane są szczątkami firm, które zbankrutowały w czasie ich budowy.

Bilfinger Infrastructure oraz konsorcjum Przedsiębiorstwa Usług Technicznych Intercor i Most złożyły najtańsze oferty, warte odpowiednio 548,94 mln zł brutto i 387,46 mln zł brutto, na dwa zadania w ramach budowy obwodnicy Olsztyna, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).  

Drogi szybkiego ruchu blokują się w dużo szybszym tempie, niż zakładali ich zarządcy. Na niektórych już teraz liczba pojazdów jest taka, jaką przewidywano na 2023 r. Efekt? Korki.

Rząd nie kwapi się do rozmów z prywatnymi spółkami i opóźnia uwolnienie autostrad od bramek. Do wyborów pewnie nic się nie stanie. Dobra wiadomość: część tras nadal wolna będzie od opłat. Zła: mniej pieniędzy w budżecie.