ITD

Inspektorzy podlaskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w związku z przypadkami afrykańskiego pomoru świń zatrzymali do kontroli pojazd przeznaczony do transportu żywych zwierząt. Z wrażenie musieli zrobić zdjęcia.

Na krajowej ósemce inspektorzy podlaskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli łotewskiego tira. Okazało się, że była to iście śmierdząca sprawa.

Po tym jak z początkiem roku samorządy straciły uprawnienia do korzystania z urządzeń rejestrujących prędkość, dokańczaniem spraw mandatowych zajęła się policja. W sumie funkcjonariusze przejęli od straży miejskich i gminnych 300 tys. postępowań, które muszą dokończyć we własnym zakresie. Okazuje się, że policjanci szybko zakasali rękawy. W całym kraju rozpoczęła się akcja „motywowania” kierowców do szybkiego zakończenia spraw i opłacenia mandatów.

Niemal 145 mln zł - tyle budżet państwa wyda na inspekcję transportu drogowego, gdy ta stanie się służbą mundurową. Dziennik.pl jako pierwszy dotarł do projektu ustawy, nad którym pracowało Ministerstwo Infrastruktury z obecnym szefostwem inspekcji. Projekt ma trafić do konsultacji międzyresortowych.

Pierwsza w historii kobieta - Wojewódzkim Inspektorem Transportu Drogowego. Anna Sokołowska-Olesik pokieruje ITD w Katowicach.

Wiceszef MSWiA przekonuje, że likwidacja Inspekcji Transportu Drogowego jest zgodna z unijnym prawem...

W 2015 roku inspektorzy Generalnej Inspekcji Transportu Drogowego wystawili kierowcom 328 tys. mandatów. To o 30 procent mniej niż w całym 2014 roku - ustalił dziennik.pl. W minionym roku lawinowo posypały się pierwsze mandaty z nowego, nieoznakowanego systemu ITD. 

Ministerstwa rządu premier Beaty Szydło kłócą się o fotoradary i likwidację ITD. Odmienne wizje mają resort infrastruktury i resort spraw wewnętrznych.

Ważna informacja dla kierowców! Rząd zmienił zdanie. Już wiadomo, co ostatecznie stanie się z Inspekcją Transportu Drogowego. Minister Infrastruktury i Budownictwa, Andrzej Adamczyk ujawnił nowy plan.

System odcinkowy, choć formalnie odebrany i rozliczony z Unią Europejską, wciąż działa w minimalnym zakresie. Aż 25 z 29 instalacji do tej pory nie wystawia mandatów za szybką jazdę, bo inspekcja transportu drogowego zapomniała na czas dostarczyć do nich… energii elektrycznej.