ITD

Alvin Gajadhur, dotychczasowy rzecznik prasowy GITD, będzie pełnić obowiązki Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Na wniosek ministra infrastruktury i budownictwa Andrzeja Adamczyka premier Beata Szydło odwołała z tej funkcji generała Tomasza Połcia.

Od dziś straże gminne i miejskie nie mają już możliwości kontroli fotoradarowej kierowców. To skutek nowelizacji przepisów uchwalonych jeszcze przez koalicję PO-PSL.

System 20 nowych rejestratorów sprawdza się idealnie. Wystarczył miesiąc, by ujawnił 7,5 tys. wykroczeń - dowiedział się dziennik.pl. Główny Inspektorat Transportu Drogowego przełączył nową sieć urządzeń na "tryb karania" i kierowcy, którzy przejeżdżają na czerwonym świetle wpadają jak muchy.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego wystąpił do rządu o ok. 180 mln zł na rozbudowę systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym - ustalił dziennik.pl. Dzięki temu sieć odcinkowego pomiaru prędkości i fotoradarów ma zostać rozszerzona także na drogi niższej kategorii niż krajowe.

Fotoradar śledzący, opracowany przez Rosjan i produkowany w Polsce na ich licencji, został zatwierdzony przez Główny Urząd Miar - ustalił dziennik.pl. To oznacza, że urządzenie może być montowane przy polskich drogach.

Fotoradar śledzący, opracowany przez Rosjan i produkowany w Polsce na ich licencji, został zatwierdzony przez Główny Urząd Miar - ustalił dziennik.pl. To oznacza, że urządzenie może być montowane przy polskich drogach.

Inspektorzy się cieszą, licząc na przywileje mundurowe. Ich zwierzchnicy mają odmienne zdanie.

Uwaga kierowcy! Nowy rząd i nowe porządki - także na polskich drogach. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji zapowiedziało rewolucyjne zmiany.

Inspekcja Transportu Drogowego zaczęła wysyłać właścicielom aut zdjęcia z fotoradarów. Ma to skrócić procedury i zniechęcić kierowców do kombinowania. Jak jednak twierdzi część ekspertów, zmiana procedur może nie rozwiązać wszystkich problemów.

Na polskich drogach jest coraz więcej fotoradarów. Okazuje się jednak, że brakuje ludzi do ich obsługi. ITD ma więc kilka scenariuszy - albo rotacyjne wyłączanie części urządzeń, albo mandaty zapłacą tylko ci, którzy przekroczą prędkość o kilkadziesiąt kilometrów na godzinę.