GreenWay Polska uruchamia magazyny energii połączone ze stacjami ładowania o dużej mocy. Firma twierdzi, że taki WattBooster towarzyszący stacji ładowania DC zapewnia jej maksymalną moc, nawet przy ograniczonej mocy przyłącza energetycznego. Ford rozwiewa jedno z największych zmartwień właścicieli pojazdów elektrycznych. Koncern twierdzi, że dzięki jego propozycjom będą mogli ładować swoje auta błyskawicznie. A stanie się tak dzięki systemowi Ford Charging Solutions, który ma zapewnić stały, zintegrowany dostęp do ładowarek w domu i w całej Europie. Grupa Volkswagen przekierowuje swój biznes na nowe tory. Niemiecki koncern w ciągu najbliższych trzech lat zainwestuje dziesiątki miliardów euro. Ma na tym skorzystać także polski przemysł i kierowcy… Toyota stawia na hybrydy w okresie przejściowym do ery samochodów elektrycznych. Sama także wprowadzi auta na prąd. I jednocześnie intensywnie rozwija ogniwa paliwowe. "Wodór jest zdecydowanie alternatywnym paliwem przyszłości" – powiedział dziennik.pl Witold Nowicki, wiceprezes Toyoty w Europie Centralnej. Volkswagen ID.3 zadebiutował w Katowicach. W czym samochód elektryczny wygrywa ze spalinowym? Jaki będzie nowy Golf ósmej generacji? Co czeka kierowców już niebawem? O najnowszych trendach opowiedział nam Łukasz Zadworny, dyrektor marki Volkswagen. Volkswagen ID.3 odkrył wdzięki podczas kongresu ImPact Mobility Revolution w Katowicach. "To będzie rewolucja jeśli chodzi o samochody elektryczne we flotach" – powiedział Daniel Trzaskowski, dyrektor zarządzający biznesu flotowego Volkswagen Leasing. Volkswagen ID.3 zadebiutował na Śląsku podczas kongresu Impact mobility rEVolution'19. Jeszcze zanim opadła zasłona "ponad 33 tys. osób zamówiło go w ciemno". Na co mogą liczyć kierowcy? Volkswagen ID.3 oficjalnie zadebiutował w Polsce. Pierwszy samochód elektryczny niemieckiej marki to także nowe podejście do finansowania jego użytkowania. Wśród trzech opcji jest m.in. auto spalinowe na tydzień. Na co jeszcze mogą liczyć kierowcy i ile miesięcznie kosztuje ID.3? Volkswagen e-up! w nowej odsłonie debiutował we Frankfurcie i już jest w Polsce. W porównaniu do pierwszego wcielenia jest o 21 tys. zł tańszy i zapewnia zasięg o 100 km większy... R z ąd od dawna stara się elektryzować wyborców wizją motoryzacji napędzanej prądem, ale powiedzmy sobie szczerze – napięcie jest za małe, żeby można było mówić o prawdziwej rewolucji.
- 17:35
- 17:26
- 17:10
- 16:34
- 15:51
