viaTOLL

Rząd nie spieszy się z włączeniem prywatnych autostrad do systemu viaToll, więc firmy przygotowują własne systemy opłat, każdy z inną infrastrukturą i innymi stawkami za przejazd.

Gminy i powiaty starają się przegonić z lokalnych dróg pojazdy, które jeżdżą tamtędy, omijając e-myto. System viaTOLL zamiast prognozowanych 20 mln zł zysków przyniósł od 1 lipca jedynie 7 mln zł.

Drożyzna dobija się do drzwi! Najpierw skoczą ceny pieczywa i wyrobów mlecznych. Po nich poszybują ceny mąki, oleju i cukru. Powód? Wszystko przez nowe przepisy wprowadzone przez rząd...

Samorządy alarmują! Po wejściu w życie systemu e-myta koszty funkcjonowania miejskich autobusów wzrosły o 5 proc. Gminy muszą płacić za każdy pojazd transportu zbiorowego powyżej 3,5 tony, który jedzie po drogach objętych płatnościami.

W systemie elektronicznego poboru opłat są już 352 tys. pojazdów. Ale 90 proc. transportowców wybrało formę rozliczania pre-paid, która jest uciążliwa i finansowo niebezpieczna. Teraz będą ją zmieniać na post-paid

Elektroniczny system poboru opłat za przejazdy drogami krajowymi viaTOLL, który zastąpił winiety, wciąż nie funkcjonuje w 100 proc.

Firma Kapsch zrobiła transportowcom niespodziankę – w piątek i sobotę ich tiry jeździły po polskich drogach za darmo, dzięki czemu zaoszczędzili kilka milionów złotych.

Już od 1 lipca ruszy pobór opłat na odcinku autostrady A2 Konin – Stryków liczącym 103 kilometry.

Jakie pojazdy są zobowiązane do rejestracji w systemie viaTOOL? Ile kosztuje urządzenie viaBOX? Gdzie mogę zarejestrować się w systemie? Co się stanie, jeśli ukradną mi urządzenie viaBOX?

Teoretycznie posiadacze viaBOX-ów korzystający z odcinków dróg, na których obowiązuje elektroniczna opłata, mają do wyboru dwie metody płatności – pre-paid i post-paid. W praktyce mogą korzystać z jeszcze jednej formy rozliczeń – kart paliwowych